中國(guó)江蘇網(wǎng)9月13日訊 “連鹽鐵路”，曾是網(wǎng)絡(luò)上熱議的話題。目前，我省蘇南地區(qū)已進(jìn)入動(dòng)車(chē)、高鐵時(shí)代，但沿海地區(qū)鐵路通道建設(shè)相對(duì)滯后，阻礙了南北沿海物流和經(jīng)濟(jì)流的暢通。“蘇中蘇北地區(qū)急需大力發(fā)展鐵路”的呼聲，多年來(lái)一直沒(méi)斷。

　　連鹽鐵路將使環(huán)渤海與長(zhǎng)三角“無(wú)縫對(duì)接”，開(kāi)通后，不僅連云港、鹽城到上海時(shí)間比現(xiàn)在減少一半，而且整個(gè)山東半島進(jìn)上海的距離都大大縮短。

　　為了加快推進(jìn)連鹽鐵路的建設(shè)，交通部門(mén)加大了推進(jìn)舉措。目前，連鹽鐵路建設(shè)前期工作已基本結(jié)束。相關(guān)部門(mén)正倒排計(jì)劃，組建項(xiàng)目公司，完成工商注冊(cè)，河道全部洪評(píng)批復(fù)，完成公鐵立交安全評(píng)估，完成社會(huì)穩(wěn)定性評(píng)估，出具評(píng)估意見(jiàn)，并報(bào)國(guó)家發(fā)改委備案；在9月10日前要完成施工圖預(yù)算和初步設(shè)計(jì)概算調(diào)整的批復(fù)工作；在9月20日前獲得建設(shè)用地批復(fù)，完成施工招投標(biāo)工作。