發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，“一流強港”如何做？

對此，寧波舟山港集團(tuán)給出的答案是，以綠色、智慧，開啟向新之路。

我們可以看到，在梅山島和鼠浪湖島，單體超千萬混線作業(yè)自動化集裝箱碼頭和雙40萬噸離島作業(yè)自動化散貨碼頭“上線”投運；356套船舶岸電設(shè)施，在浙江海岸線上星羅棋布；超330輛電動集卡、50余輛氫能集卡馳騁在東海之濱，其中寧波舟山港集團(tuán)清潔能源集卡占比已達(dá)55%；3臺大型風(fēng)電機組在梅山、穿山等港區(qū)吊裝成型……

——這條向新之路，在無限“風(fēng)光”里。

“近些年，我們加快實施多源融合全場景綠色低碳港航試點項目，形成一系列標(biāo)桿和樣板，為全國港口綜合能源多元化利用打造示范窗口，提供‘寧波舟山港方案’和‘中國港口經(jīng)驗’?！睂幉ㄖ凵礁奂瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

在穿山港區(qū)，一個“大風(fēng)車”在碼頭和堆場之間傲然矗立，光伏板向陽而展。

這是寧波舟山港集團(tuán)牽頭承擔(dān)、北三集司負(fù)責(zé)實施的國家重點研發(fā)計劃項目“水運港—船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”示范工程“繪”出的穿山一景。

而在隔山相望的另一側(cè)，兩個“大風(fēng)車”已然成為梅山港區(qū)新晉“網(wǎng)紅打卡地”。

在這里，風(fēng)機葉片悠然轉(zhuǎn)動，與藍(lán)天碧海相映，蔚為壯觀。

“在額定工況下，我們現(xiàn)在看到的風(fēng)機每轉(zhuǎn)一圈，就可發(fā)電11.6千瓦時，能供9瓦的家用節(jié)能燈泡連續(xù)照明超1000個小時。”一名技術(shù)人員指著風(fēng)機，算了一筆綠色經(jīng)濟(jì)賬，“1臺風(fēng)機每年預(yù)計發(fā)電量超1000萬千瓦時，減少碳排放約2900噸，為企業(yè)節(jié)約相關(guān)成本超800萬元?！?/p>

——這條向新之路，在不竭“智慧”中。

在寧波舟山港智慧化碼頭示范工程建設(shè)現(xiàn)場，無人駕駛的集卡展現(xiàn)港區(qū)數(shù)字孿生系統(tǒng)的魅力。梅東公司工作人員說：“我們把5G通信、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等前沿信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)深度融合，形成‘四個一’智慧港口建設(shè)創(chuàng)新模式?！?/p>

按照交通運輸部交通強國專項試點項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，接下來，寧波舟山港集團(tuán)將推動“2+1”智慧碼頭示范工程加速提檔。梅東公司錨定單體超千萬混線作業(yè)自動化集裝箱碼頭建設(shè)，實現(xiàn)2個至3個泊位自動化運行，無人駕駛的集卡年作業(yè)量達(dá)到100萬標(biāo)準(zhǔn)箱；甬舟公司瞄準(zhǔn)“自動化軌道吊+智能集卡（混行）+遠(yuǎn)控橋吊”作業(yè)全自動化集裝箱碼頭建設(shè)，實現(xiàn)3個泊位自動化運行，無人駕駛的集卡年作業(yè)量達(dá)到70萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

——這條向新之路，在澎湃“綠”能中。

在北侖的工作船碼頭，造型別致的充電口，從智能岸電系統(tǒng)降下的四根“充電頭”分別接入船側(cè)的四個接口，為拖輪上2096千瓦時的磷酸鐵鋰電池組注入電能。

“這是寧波舟山港首個工作船智能岸電系統(tǒng)，智能化水平行業(yè)領(lǐng)先，專供‘甬港拖80’輪這個‘大寶貝’充電。”“甬港拖80”輪船長說。

如今的寧波舟山港不僅有全國首艘油電混動拖輪，也有全國首艘液化天然氣、柴油雙燃料拖輪?！靶履茉赐陷喼饾u成為日常拖輪作業(yè)的主力軍，它們的優(yōu)異表現(xiàn)也讓我們探索純電拖輪的步伐走得更加堅定。”寧波舟山港集團(tuán)輪司船管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

隨著技術(shù)的不斷成熟，從一艘新能源拖輪到一支新能源拖輪船隊，從形成新能源拖輪試點港區(qū)到輻射寧波舟山港各大港區(qū)，綠色拖輪船隊與傳統(tǒng)拖輪船隊的競技畫卷徐徐展開。

綠為底，智為媒，向新之路上，“一流強港”正創(chuàng)造更多“一流”。