杭州快速路再“更新”——6月18日，市民期盼已久的文一路（紫金港立交—荊長(zhǎng)大道）提升改造工程的隧道部分將正式通車。這代表著文一路提升改造工程全面完工，也代表著杭州繞城范圍內(nèi)“四縱五橫”快速路網(wǎng)的斷點(diǎn)全部打通。

文一路（紫金港立交—荊長(zhǎng)大道）提升改造工程?hào)|起紫金港立交西側(cè)，西至荊長(zhǎng)大道以西，全長(zhǎng)約4.06公里，地面道路為雙向六車道主干路規(guī)模，快速路主線為地下隧道形式，隧道長(zhǎng)3.87公里。其中，工程地面道路部分已于去年提前通車。“今后，市民可經(jīng)快速路從錢塘區(qū)穿越市區(qū)直抵余杭區(qū)，體驗(yàn)55公里‘一路無(wú)紅燈’的暢行?！笔薪ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，“城區(qū)1小時(shí)交通圈”已基本形成，全市快速路網(wǎng)通車總里程位居國(guó)內(nèi)城市前列。

4公里不到的隧道，建設(shè)過程卻面臨諸多挑戰(zhàn)?！肮こ涕L(zhǎng)達(dá)2200米的盾構(gòu)區(qū)間需穿越千島湖配水管線、杭州繞城高速、高壓燃?xì)夤芗昂贾莸罔F快線隧道等，施工條件極其復(fù)雜?！表?xiàng)目建設(shè)單位杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了確保施工安全，北線隧道在掘進(jìn)過程中，創(chuàng)造性地采用了震動(dòng)和沉降隔離技術(shù)，使水平間距不到10米且平行距離長(zhǎng)達(dá)1200米的機(jī)場(chǎng)快線沉降值小于8毫米，確保了日客流量達(dá)上萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)快線安全運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，為全力保障民生出行，最大程度降低施工對(duì)沿線交通影響，該項(xiàng)目還創(chuàng)造性地將盾構(gòu)作業(yè)由“垂直運(yùn)輸”改為“水平運(yùn)輸”方式，將“先隧道后地面”工序調(diào)整為“先地面后隧道”，提前一年封閉工作井，恢復(fù)地面雙向六車道通行。

工程處處也可見匠心?！拔覀儗?duì)隧道裝修嚴(yán)格按照‘家裝’標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工和管理?！敝需F隧道局文一路提升改造工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人舉例道，“比如，通過精確計(jì)算和細(xì)致調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了燈光線型的均勻分布和視覺效果的美化；裝修材料選擇也是精挑細(xì)選；隧道路面嚴(yán)控高低差，達(dá)到80公里時(shí)速‘杯水不溢’標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)的瀝青也采用降噪瀝青；還在隧道東西主出入口設(shè)置隔音屏，把噪聲危害降到最低。”

據(jù)了解，這條55公里長(zhǎng)的快速路，還將通過在建的文一西路西延工程繼續(xù)向西延伸，未來(lái)將與臨安區(qū)科技大道相接，成為長(zhǎng)達(dá)82公里、聯(lián)動(dòng)杭城東西的“最長(zhǎng)快速路”。