從上海到浙江臺(tái)州黃巖，兩地間隔400多公里，4個(gè)多小時(shí)車程的貨運(yùn)通道最近迎來高峰期。應(yīng)季的黃巖蜜橘，供給特斯拉等整車廠的汽車模具……物流運(yùn)輸一頭連著民生供應(yīng)、一頭連著制造生產(chǎn)，“鏈”起高度融合發(fā)展的長三角。

　　“現(xiàn)在黃巖的橘子品種越來越多，采摘期一般從9月開始能持續(xù)到第二年，目前正是大量上市的季節(jié)。隔三岔五我就要跑一趟上海，專門運(yùn)輸黃巖蜜橘。”貨車司機(jī)劉勇說。

　　浙江黃巖被譽(yù)為“蜜橘之鄉(xiāng)”和“模具之鄉(xiāng)”。除了上海消費(fèi)者喜愛的蜜橘產(chǎn)品，現(xiàn)在兩地間物流的主要產(chǎn)品，是黃巖生產(chǎn)的汽車模具。從2020年開始，黃巖的模具企業(yè)接到特斯拉的車門模具訂單，當(dāng)?shù)氐哪Ｋ墚a(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入高速發(fā)展期，不僅形成了功能齊全、配套完善的汽車模具產(chǎn)業(yè)鏈，而且還延展到太陽能等產(chǎn)業(yè)，黃巖迎來了與長三角多個(gè)城市新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)成“鏈”發(fā)展的新階段。

　　貨拉拉平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2021年至2024年，黃巖的貨運(yùn)訂單量逐年上漲，平均年增速超過20%，2024年10月的貨運(yùn)單量是2021年同期的3倍多。

　　迎來長三角一體化發(fā)展紅利的不只有黃巖，貨拉拉數(shù)據(jù)中心研究發(fā)現(xiàn)多條貨運(yùn)線路駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。安徽寧國已經(jīng)集聚汽車零部件各類細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)近500家，現(xiàn)在每月對(duì)外運(yùn)輸量相較2021年同期增長近4倍，汽配產(chǎn)品主要發(fā)往浙江杭州、湖州和安徽蕪湖等地。江蘇蘇州吳中的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，形成了從零部件到整機(jī)再到集成應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，近3年該區(qū)域貨運(yùn)訂單總量年均增長率始終保持在20%以上，月活司機(jī)超過2萬名，奔忙在長三角地區(qū)的公路上，為制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展助力。

　　司機(jī)陳闖說：“我發(fā)現(xiàn)近兩年長三角各城市之間的訂單越來越多，需要運(yùn)輸?shù)呢浧贩N類也越來越豐富。有貨運(yùn)才有活力，我們也有收入增加的盼頭?！?/p>

　　從汽車的4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈，到打造世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群；從瓜果蔬菜的日常供應(yīng)，到進(jìn)口車?yán)遄?、榴蓮等第一時(shí)間到達(dá)家庭餐桌，貨運(yùn)“鏈”起的長三角地區(qū)，在高質(zhì)量一體化發(fā)展進(jìn)程中不斷突破。

　　運(yùn)聯(lián)智庫分析師賈藝超表示，在國家戰(zhàn)略層面的推動(dòng)下，長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的發(fā)展成果顯著，為物流行業(yè)提質(zhì)增效打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。數(shù)字化的貨運(yùn)平臺(tái)優(yōu)化了運(yùn)輸效率，降低了全社會(huì)的物流成本，進(jìn)一步釋放經(jīng)濟(jì)增長潛力，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展向更高水平邁進(jìn)。