中國(guó)江蘇網(wǎng)8月29日訊 記者昨日從中鐵十局四公司獲悉，我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分———青（島）連（云港）鐵路即將于9月開工建設(shè)，計(jì)劃2017年建成通車。與此同時(shí)，根據(jù)最新出爐的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，徐（州）連（云港）客運(yùn)專線也將于2016年后開始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2019年建成通車。而青連鐵路建成后，從青島到連云港僅需1個(gè)小時(shí)，以目前徐州至連云港的列車運(yùn)行時(shí)間計(jì)算，徐州至青島的列車運(yùn)行時(shí)間可由4小時(shí)左右縮短至3小時(shí)。徐連客運(yùn)專線建成后，徐州至青島的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。

青連鐵路2017年底建成

青連鐵路是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，正線全長(zhǎng)192.9公里，總投資約238億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線電氣化，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，可開行動(dòng)車組列車，計(jì)劃2014年9月開工建設(shè)，工期3年，2017年底建成。

青連鐵路正線北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國(guó)道方向，沿途經(jīng)過青島市城陽區(qū)、膠州市、黃島區(qū)（前灣港區(qū)、董家口港區(qū)），日照市和連云港市的贛榆縣，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。青連鐵路營(yíng)海南段將與膠濟(jì)客運(yùn)專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，連通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟(jì)、兗石、隴海鐵路。

中鐵十局四公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，青連鐵路建成后擬開通時(shí)速200公里的動(dòng)車組，屆時(shí)從青島到日照僅需40分鐘，從青島到連云港僅需1個(gè)小時(shí)。以目前徐州至連云港的列車運(yùn)行的時(shí)間計(jì)算，青連鐵路建成后，徐州經(jīng)連云港轉(zhuǎn)至青島的列車運(yùn)行時(shí)間可由4小時(shí)左右縮短至3小時(shí)。

徐連客運(yùn)專線2016年后開建

根據(jù)最新出爐的《江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，徐（州）連（云港）客運(yùn)專線也將于2016年后開始建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2019年建成通車。按照規(guī)劃，徐連客運(yùn)專線工程是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一———隴海客運(yùn)專線的組成部分，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。線路西起徐州高鐵樞紐站，沿途設(shè)徐州東、大許（暫定為預(yù)留車站）、邳州東、新沂南、東海南、連云港和連云港東7個(gè)站，全長(zhǎng)206.83公里。而徐連客運(yùn)專線建成后，由徐州經(jīng)連云港沿青連鐵路北上至青島的列車運(yùn)行時(shí)間最快將不超過2小時(shí)，將大大縮短徐州地區(qū)與膠東半島的時(shí)空距離。（記者 龔嚴(yán)巍 通訊員 孔慶林）