9月6日，杭溫高鐵正式通車。這條350公里時速的高鐵，將長三角的“金南翼”杭州和“南大門”溫州緊密連接，實現(xiàn)了浙江陸上“1小時交通圈”閉合，更掀開了區(qū)域鏈圈接長、深度融合、共享共榮的新篇章。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，南至溫州市溫州南站，正線全長276公里，共設(shè)有桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北和溫州南9個車站。新線開啟，帶動仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代，也讓杭溫兩地的通行時間從原來的2—3小時縮短至1個多小時。

一線之間，雙城互動。其深遠意義不僅在于縮短了路程時間，更在于將沿線杭州、金華、臺州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富旅游資源串聯(lián)成線，有力推動了杭州和溫州之間人才、技術(shù)、科技、旅游等領(lǐng)域深度交流與融合。

“杭溫高鐵的建成開通，是對杭州西部交通體系的一次重大升級?！焙贾萁煌都瘓F西站樞紐公司總經(jīng)理陳逸認為，隨著杭溫鐵路的開通，從溫州出發(fā)約1個小時到達杭州西站，再換乘19號線，40多分鐘可以到蕭山國際機場，對促進杭州都市圈的深度融合具有里程碑式的意義。

從風(fēng)景如畫的西子湖畔，到波光粼粼的楠溪江邊，杭溫高鐵不僅實現(xiàn)了“杭溫同城”的夢想，更肩負起推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的時代使命。作為全省“一小時”交通圈的關(guān)鍵工程，它以高效的軌道交通，引領(lǐng)“軌道上的長三角”建設(shè)加速前行，促進沿線城市共享杭州、上海等高端資源要素的外溢紅利，為浙江共同富裕示范區(qū)的建設(shè)帶來新的發(fā)展機遇。

值得一提的是，杭溫高鐵還是國內(nèi)首條“雙示范”鐵路，其一期項目（義烏至溫州段）是國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目。

“杭溫高鐵因‘民資參與高鐵的全國示范’而備受矚目，承擔(dān)著鐵路領(lǐng)域投融資體制改革的重任?！闭憬“l(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所杭溫高鐵項目負責(zé)人王暢介紹，在政府方、鐵路方和民營資本方的共同努力下，杭溫高鐵在鐵路市場開放、投融資改革、建設(shè)模式優(yōu)化等方面采取了一系列大膽舉措，成為國內(nèi)首個采用“社會投資+工程總承包+委托代建”混改鐵路建設(shè)管理模式的高鐵項目?！斑@有利于今后拓寬鐵路投融資渠道，為國家鐵路改革提供了寶貴的浙江經(jīng)驗。”

一路速度，一路激情。

一幅前所未有的交通版圖，正開啟山海同頻、聚勢如虹的發(fā)展新格局。