文昌路“好巴士”。資料圖片
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中國江蘇網(wǎng)8月27日訊 城市公共交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，優(yōu)先發(fā)展公共交通能夠有效緩解城市交通擁堵、提升市民生活品質(zhì)。近日，省政府出臺了《關(guān)于進一步落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見》，《意見》明確提出，到2015年，全省首末站發(fā)車準點率達到95%以上，全省城市公共交通“一卡通”基本實現(xiàn)互聯(lián)互通。
記者露莎
昨日，記者從市有關(guān)部門了解到，省政府《關(guān)于進一步落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施意見》提出，到2015年，全省萬人公交車輛標臺數(shù)平均達到15標臺，首末站發(fā)車準點率達到95%以上，城市公共交通出行分擔(dān)率平均達到23%，快速公交營運里程達到600公里，市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機動化出行比例平均達到50%。
到2020年，全省萬人公交車輛標臺數(shù)平均達到16標臺，首末站發(fā)車準點率達到98%以上，城市公共交通出行分擔(dān)率平均達到26%，市區(qū)人口100萬以上的城市公共交通占機動化出行比例平均達到60%，全省建成全國公交優(yōu)先示范省，完成10個公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建。
關(guān)鍵詞低碳公交
發(fā)展公共自行車，解決“最后一公里”
《意見》提出，要完善步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)，積極發(fā)展公共自行車，解決公眾出行“最后一公里”需求。目前，揚州公共自行車一期已建成投用，市民反映良好。而公共自行車二期項目已啟動建設(shè)，預(yù)計今年9月底前，市區(qū)將新增156個公共自行車租賃站點，再投放5000輛公共自行車。值得一提的是，二期投放的公共自行車還將增加親子車型，以滿足市民的多種需求。
而在推廣新能源汽車方面，《意見》指出，各地要大力發(fā)展純電動公交車輛，新增和更新的公交車輛要優(yōu)先使用新能源和清潔能源汽車。
記者了解到，我市已專門出臺了《揚州市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，明確2014-2015年在全市推廣應(yīng)用新能源汽車1100輛。在公交車更換方面，《方案》提出市公交集團公司今年將更新車輛314輛，為10.5-12米插電式混合動力新能源汽車。此外，在貫通文昌路和揚子江路的主干線上，還將建成2條新能源公交示范線。
關(guān)鍵詞智能公交
明年全省公交“一卡通”基本實現(xiàn)互通
《意見》提出，各市要加快衛(wèi)星定位、IC卡、視頻監(jiān)控等車載終端設(shè)備安裝，實施城市公共交通“一卡通”互聯(lián)互通工程，到2015年全省城市公共交通“一卡通”基本實現(xiàn)互聯(lián)互通，到2020年，建成覆蓋全省企業(yè)和車輛的省、市、縣三級公共交通行業(yè)管理信息系統(tǒng)。
根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，寧鎮(zhèn)揚都市圈將率先實現(xiàn)公交“一卡通”，未來寧鎮(zhèn)揚都市圈的“一卡通”項目還包括整合全省公共客運資源，如構(gòu)建由寧鎮(zhèn)揚城際快巴、寧鎮(zhèn)揚公交兩個層次組成的公交體系。此外，我市年內(nèi)或?qū)嵭泄籌C卡1小時內(nèi)免費換乘，為市民帶來更多實惠。
在規(guī)范出租車行業(yè)發(fā)展方面，《意見》提出，要積極推廣出租汽車電召和約車服務(wù)，加快出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)建設(shè)。據(jù)悉，揚州本土打車軟件，以及出租車電召系統(tǒng)已在上月試運行，市民已可通過“96520”熱線、手機軟件、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等三種方式享受到方便快捷的電召打車服務(wù)。
關(guān)鍵詞快速公交
今年建成邗江路公交專用道開通“好巴士”
《意見》提出，要加快建設(shè)與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的城市軌道、快速公交、有軌電車等大容量公共交通系統(tǒng)；加快公共交通場站設(shè)施建設(shè)；加快城市次支路、微循環(huán)系統(tǒng)和疏堵工程建設(shè)，優(yōu)化城市道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉，除了已建成運行的文昌路“好巴士”，今年我市還計劃建成邗江路(司徒廟路-吳州西路段)公交專用道，開通邗江路“好巴士”，明年將建成揚子江路公交專用道，開通揚子江路“好巴士”，建成江陽路-運河路公交專用道，開通江陽路-運河路“好巴士”，初步建成“兩縱兩橫”的“好巴士”系統(tǒng)。
為保障公交專用道的通行順暢，《意見》還提出，各地要加快公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng)建設(shè)，組織編制交叉口公共交通優(yōu)先的實施方案，通過應(yīng)用“相位插入”、“紅燈早斷”、“綠燈延時”等公交優(yōu)先信號控制方式，給予公交車輛通行優(yōu)先。此外，《意見》明確指出，允許機場巴士、校車、通勤班車使用公交專用道，并兼顧城市應(yīng)急通道使用。
關(guān)鍵詞鎮(zhèn)村公交
廣陵、邗江已實現(xiàn)鎮(zhèn)村公交100%全覆蓋
《意見》提出，推進公交線路向郊區(qū)延伸，鼓勵經(jīng)濟往來密切的城市群間、毗鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路的互聯(lián)互通，大力推進城鄉(xiāng)客運一體化。
據(jù)市交通運輸部門統(tǒng)計顯示，截至2013年底，揚州共有35個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交，開通線路85條，投放93輛車，開通率達到58.3%，其中廣陵區(qū)、邗江區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)鎮(zhèn)村公交100%全覆蓋。
為了繼續(xù)養(yǎng)好農(nóng)村致富路，保障鎮(zhèn)村公交順暢通行，我市將加大投入，確保路況穩(wěn)中有升，計劃大中修縣道112公里、鄉(xiāng)村道180.5公里；計劃改造危橋213座，逐步減少危橋數(shù)量。
在公交價格體系方面，《意見》則提出，要靈活提供周票、月票、年票、換乘優(yōu)惠等多種票制、票價，鼓勵不同方式的換乘組合，增強公共交通吸引力，引導(dǎo)居民更多選擇公共交通出行。
