揚州區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

　　中國江蘇網(wǎng)2月12日訊　記者昨了解到，連淮揚鎮(zhèn)鐵路最新進展——五峰山過江通道，傾向于建成公鐵兩用的跨江大橋，之前的“隧橋之爭”可能最終將塵埃落定。據(jù)介紹，五峰山長江大橋是繼1968年建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋，北接京滬高速，南連江宜高速接入滬寧高速，揚州人多了一條過江通道。同時，通泰揚今年確保開通動車、兩條高速開工……一批帶動揚州大發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在今年將取得一些實質(zhì)性的突破。本報記者 姚順朝

　　連淮揚鎮(zhèn)鐵路

　　過江通道傾向于公鐵大橋

　　省交通廳多次表示，未來，江蘇省鐵路將形成“三縱四橫”主骨架，“三縱”之三，也是江蘇省的鐵路中軸線，即連淮揚鎮(zhèn)鐵路。前一天的全省交通工作會議表示，這條鐵路爭取今年年底開工。連云港、淮安、揚州的居民可以迅速過江，通過鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路。通過此高速鐵路，從揚州出發(fā)乘坐火車，理想速度1.5小時可到達上海。

　　隨著去年連淮揚鎮(zhèn)鐵路的立項，此條鐵路的五峰山過江通道也陷入是橋還是隧道的“隧橋之爭”。來自交通工作會議的消息稱，目前傾向于建成公鐵兩用的跨江大橋。

　　目前初步的方案，呼聲比較高的是五峰山公鐵兩用大橋，橋北位于丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)，橋南位于鎮(zhèn)江新區(qū)五峰山腳下。作為公鐵兩用大橋，五峰山大橋設(shè)計分為上下兩部分，上部為8車道高速公路，下部為鐵路通道。

　　而從公路走向看，五峰山大橋未來將北接G2京滬高速，南連S39江宜高速接入滬寧高速，將來從京滬高速大通道上向蘇南的車輛就不需要全擠上江陰大橋過江了，完全可以從五峰山通道走。

　　滬通鐵路 本月動工，寧啟向東將有出路

　　會議透露，世界最大的公鐵兩用斜拉橋——滬通公鐵兩用大橋2月28日將實質(zhì)性動工，我國沿海鐵路大通道上的滬通鐵路上半年將全面開工建設(shè)。據(jù)介紹，滬通鐵路的建設(shè)，將解決目前寧啟鐵路“斷頭路”現(xiàn)狀，使寧啟鐵路復(fù)線在到達南通后，有了向東向南的出路。對揚州來說，滬通鐵路是今后能直達上海最快最直接的鐵路通道。

　　高速公路 兩條高速開工，揚州自駕車更順暢

　　全省交通工作會議還公布了今年高速開工計劃，涉及揚州的有兩條，分別是宿州至揚州高速公路、寧通高速江廣段擴容。一旦建成通車后，市民自駕車將通暢。

　　其中，宿州至揚州高速公路（揚宿高速），本報前天報道發(fā)改委今年重點工作中，此高速也列于今年開工計劃。據(jù)介紹，揚宿高速江蘇段起于蘇皖省界處，經(jīng)儀征陳集、劉集后，在楊廟附近止于與揚州西北繞城高速公路交叉處。

　　寧通高速江廣段也稱江廣高速,改擴建工程起自正誼樞紐，止于泰興廣陵樞紐，全線約66公里，其中江都段長19公里，設(shè)計時速120公里，按雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)擴建。據(jù)預(yù)測，若江廣高速2014年年底前能開工，有望2017年竣工通車。

　　寧啟復(fù)線 通泰揚今年確保開通動車

　　橫貫江蘇腹部的又一條重要鐵路工程——寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程今年也將建成，省交通廳廳長游慶仲的回應(yīng)斬釘截鐵：“確保年內(nèi)投運”。記者了解到，改造后的寧啟鐵路旅客列車設(shè)計時速為200公里，堪稱蘇北的滬寧線。通上子彈頭的動車組后，揚州到南京40分鐘左右搞定。

　　記者昨了解到，經(jīng)過2013年全面推進，寧啟鐵路揚州段復(fù)線建設(shè)領(lǐng)跑全線，鐵軌已率先全線貫通，而復(fù)線改造的重要環(huán)節(jié)——電氣化工程也同時啟動。按照計劃，揚州段2014年底將要全面建成，具備開通條件。

　　盡管寧啟復(fù)線揚州段建設(shè)最快，但是六合段好像動靜還不大。此前，因為南京大橋機場搬到六合，想在寧啟六合段預(yù)留聯(lián)絡(luò)線，因此電氣化改造工程較為緩慢。“六合段已經(jīng)開工了。”記者昨從權(quán)威人士處了解到，目前六合段已經(jīng)正式開工。而泰州段所有車站工程全部結(jié)束，鋪軌工程正在加緊施工；南通段鐵辦表示，將迅速啟動滬通引入段工程建設(shè)，加快推進通揚運河、通栟運河、跨滬通鐵路三座大橋建設(shè)，同時加緊推進海安站、如皋站改擴建工程。

　　目前，有關(guān)方面已向省政府上報，希望能加快推進寧啟復(fù)線六合段的改造，力爭寧揚泰段先開區(qū)間動車。

　　出行信息

　　省內(nèi)汽車站窗口將可聯(lián)網(wǎng)售票

　　今年，省交通廳還將整合公鐵水空及城市公交等信息資源，開通新版“公眾出行交通信息服務(wù)”網(wǎng)站，建成全省統(tǒng)一的網(wǎng)上售票平臺。江蘇正推進省內(nèi)汽車站窗口聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，全省114個一、二級汽車客運站都可以異地售票。據(jù)介紹，2014年完成系統(tǒng)的改造任務(wù)后，全省老百姓購汽車票將更方便。

　　寧鎮(zhèn)揚可先試點交通“一卡通”

　　此前，我省曾提出目標(biāo)，2014年實現(xiàn)全省地鐵、公交“一卡通”?，F(xiàn)在看來，這個目標(biāo)可能要緩一緩，主要是因為交通運輸部統(tǒng)一的“一卡通”平臺還沒建成。不過，寧鎮(zhèn)揚都市圈及有條件的城市群可以率先試點，實現(xiàn)公交一卡通互聯(lián)互通。目前，揚州城市一卡通已能在南京刷卡乘坐公交和地鐵，在淮安乘坐公交。