中國(guó)江蘇網(wǎng)11月14日訊 記者昨日從中國(guó)江蘇網(wǎng)獲悉，由徐州、宿遷和淮安等市共同向省政府提出修建的徐宿淮鹽鐵路項(xiàng)目方案已初步確定，并進(jìn)入上報(bào)國(guó)家發(fā)改委階段。該鐵路與已獲批的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將直接對(duì)接，連接成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)”鐵路，成為京滬高鐵的備用線。揚(yáng)州的列車(chē)可通過(guò)這條線路從徐州北上，最快僅4.5小時(shí)即可抵達(dá)北京。

　　據(jù)介紹，徐宿淮鹽鐵路通道作為客運(yùn)通道，是串聯(lián)蘇北徐州、宿遷、淮安、鹽城4個(gè)省轄市的省級(jí)主通道。按照最新項(xiàng)目方案，徐宿淮鹽鐵路連接國(guó)家交通樞紐徐州，與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高速鐵路相連，全長(zhǎng)近300公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。

　　已獲批的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將與徐宿淮鹽鐵路在淮安處實(shí)現(xiàn)對(duì)接，今后揚(yáng)州北上的列車(chē)，通過(guò)淮安到達(dá)京滬高鐵徐州東站，然后一直到北京，這就相當(dāng)于成了京滬高鐵的備用鐵路線，也被業(yè)內(nèi)人士稱之為“京滬東線”。

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將與徐宿淮鹽鐵路相連，形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵通道，北面不單單對(duì)接京滬高鐵，同時(shí)連接鄭徐客專，而南接滬寧城際，進(jìn)入“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，成為全國(guó)路網(wǎng)中的又一高鐵通道。

　　市鐵辦主任尹建平告訴記者，未來(lái)，從揚(yáng)州出發(fā)的列車(chē)經(jīng)徐州向西，還可快速抵達(dá)西安、寶雞、蘭州等西北城市。徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵的連接，將打開(kāi)揚(yáng)州又一條重要的對(duì)外通道，并把揚(yáng)州推上國(guó)家高鐵網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)城市位置。屆時(shí)，揚(yáng)州不僅大幅拉近與華東、華北、西北地區(qū)各大城市的距離，更將快步融入蘇南，融入長(zhǎng)三角核心區(qū)。

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　　三大國(guó)家交通干線在揚(yáng)州交匯

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是揚(yáng)州高鐵樞紐的縱向主骨架，與徐宿淮鹽鐵路的連接，使得它成為了京滬高鐵的備用線。而連淮揚(yáng)鎮(zhèn)與即將建成的寧啟復(fù)線揚(yáng)州段將構(gòu)成十字形鐵路樞紐，突出了揚(yáng)州鐵路在融入蘇南融入長(zhǎng)三角核心區(qū)承南啟北、貫通東西的傳導(dǎo)樞紐作用。與此同時(shí)，京滬高速與滬陜高速，長(zhǎng)江水道和京杭運(yùn)河均在揚(yáng)州交匯，構(gòu)建揚(yáng)州的“新經(jīng)濟(jì)地理”。