中國江蘇網(wǎng)7月4日訊 (楊交萱 朱東) 昨天傳來喜訊,寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造最后一個(gè)控制性工程——跨京杭運(yùn)河特大橋主體完工。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,大橋猶如一道藍(lán)色彩虹橫跨大運(yùn)河兩岸,十分壯觀。中鐵二十四局寧啟項(xiàng)目一分部書記葛震告訴記者,“預(yù)計(jì)本月10日就可以開始橋面鐵軌的鋪設(shè)。”
“今天中午主跨張拉施工完成,馬上開始進(jìn)行橋面防水層和擋沙墻的施工。”葛震介紹,預(yù)計(jì)7月10日架橋機(jī)就可以上橋,開始橋面鐵軌的鋪設(shè)。“跨京杭運(yùn)河特大橋是寧啟復(fù)線上跨度最長、難度最大、橫跨航道等級(jí)最高的一個(gè)節(jié)點(diǎn)性控制工程。今天中午大橋主跨提前完工將對(duì)接下來的工程進(jìn)展起到十分重要的推進(jìn)作用。”
“這座大橋是整個(gè)寧啟復(fù)線工程的關(guān)鍵點(diǎn),也是工期最為緊張的控制性工程。”葛震介紹,整座橋全長1671.69米,跨越京杭大運(yùn)河、新河以及鳳凰河,共有48個(gè)橋墩,其中水中19個(gè)。“工程的一大看點(diǎn)就是大橋上的鋼管拱。”葛震指著大橋上方雄偉的梁拱告訴記者,京杭運(yùn)河特大橋上部結(jié)構(gòu)的連續(xù)梁拱拱肋跨度114米,橋面上方高度22.8米。“我們?cè)诤罄m(xù)梁拱拱肋吊裝施工中很好地保證了既有線的施工安全,這也是工程的重難點(diǎn)之一。”
據(jù)了解,寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程全線力爭(zhēng)在2015年前建成通車。目前,揚(yáng)州段的改造速度全線第一,改造后的寧啟鐵路將可通行動(dòng)車,成為蘇北的“滬寧線”。