中國(guó)江蘇網(wǎng)4月26日訊  3月31日，揚(yáng)州推出首個(gè)公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)，設(shè)置140個(gè)站點(diǎn)、投放5000輛公共自行車。4月9日，泰州傳出消息，該市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)計(jì)劃建設(shè)服務(wù)站點(diǎn)80處、投放2000輛。一期工程預(yù)計(jì)今年8月全面完工。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此前公共自行車已先后駛?cè)胛沂∧暇?、蘇州、無(wú)錫等8個(gè)省轄市以及昆山、江陰、如東等縣級(jí)市。

　　“公共自行車有很多好處，包括提高城市公共交通機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性，引導(dǎo)私家車主改變出行方式，節(jié)約道路資源、減少環(huán)境污染、緩解‘出行難’問(wèn)題等。”南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)楊濤說(shuō)。

　　南京市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)吳紅兵介紹，以河西地區(qū)為例，投用一年多時(shí)間，已經(jīng)設(shè)立站點(diǎn)131個(gè)，投放自行車5500輛，日使用量最高達(dá)3萬(wàn)人次，2013年累計(jì)有550萬(wàn)人次使用。按人均騎行8分鐘計(jì)算，累計(jì)騎行4400萬(wàn)分鐘，按0.15公里每分鐘騎行速度計(jì)算，相當(dāng)于減少汽車出行660萬(wàn)公里，節(jié)省汽油66萬(wàn)升，減排二氧化碳約1511噸。

　　一些接受記者采訪的市民及專家學(xué)者認(rèn)為，放大公共自行車的“綠色交通”效應(yīng)，需要邁過(guò)以下幾道“坎”：

　　“首先要科學(xué)規(guī)劃，自行車的投放、營(yíng)運(yùn)要統(tǒng)一管理，從而實(shí)現(xiàn)全城一盤棋。”楊濤建議說(shuō)。

　　目前的情況是，各自為戰(zhàn)讓一些城市的公共自行車“邁不開(kāi)腿”。在無(wú)錫，愛(ài)派克科技公司和江蘇宏溥科技有限公司兩家企業(yè)劃界而治，愛(ài)派克布點(diǎn)在濱湖、南長(zhǎng)等區(qū)，宏溥科技則在崇安、太湖新城布點(diǎn)。兩家公司的自行車采用不同系統(tǒng)，且互不兼容。當(dāng)?shù)厥忻褛w正芳說(shuō)，“有時(shí)剛借了輛車，過(guò)個(gè)馬路就不能還。”愛(ài)派克科技公司則反映，落戶5年了，才辦了1萬(wàn)多張卡，全市統(tǒng)一的規(guī)劃遲遲沒(méi)有落實(shí)。車子都快淘汰了，還沒(méi)有被充分利用。

　　記者從南京交通部門獲悉，繼鼓樓、建鄴等區(qū)公布公共自行車發(fā)展計(jì)劃后，秦淮、雨花臺(tái)、棲霞、浦口等區(qū)的計(jì)劃已經(jīng)上報(bào)，共計(jì)近900個(gè)站點(diǎn)，部分站點(diǎn)近期啟動(dòng)建設(shè)。今年6月底，有望實(shí)現(xiàn)刷市民卡直接借車，而之前“各自為戰(zhàn)”的江寧、仙林、河西公共自行車卡將在7月底前實(shí)現(xiàn)三卡合一。

　　讓公共自行車真正便民、利民，還考驗(yàn)著一個(gè)城市的管理水平。住在揚(yáng)州城北漕河橋附近的李海兵感到糾結(jié)的是，“有時(shí)候辛辛苦苦趕到一個(gè)租賃點(diǎn)，卻發(fā)現(xiàn)自行車已經(jīng)被借光了，或是想去還車時(shí)，全部停滿了。”據(jù)了解，無(wú)錫通過(guò)把兩家公司管理平臺(tái)上掌握的數(shù)據(jù)，接入到“智慧無(wú)錫”“公共自行車”模塊，160多個(gè)租車點(diǎn)的實(shí)時(shí)車位情況都能在“智慧無(wú)錫”手機(jī)客戶端查詢，從而讓市民免費(fèi)共享相關(guān)資訊。宏溥科技公司董事長(zhǎng)謝瑞初說(shuō)，這樣做從技術(shù)上來(lái)說(shuō)非常簡(jiǎn)單。至于費(fèi)用，僅有前期開(kāi)發(fā)模塊需要投入，也只有幾十萬(wàn)元。

　　南京市民張勇說(shuō)，公共自行車不管是財(cái)政掏錢買的，還是企業(yè)投資買的，都要管好用好。許多公共自行車上路不久，或是丟失了，或是“缺胳膊少腿”了，這怎能做到“可持續(xù)發(fā)展”呢？其實(shí)，先行地區(qū)在這方面是有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒的。比如，招募志愿者擔(dān)任巡檢和服務(wù)人員，保證自行車的日常維護(hù)和修理；將自行車的顏色定為大紅色和橙紅色，和普通自行車明晰區(qū)分開(kāi)；通過(guò)視頻加強(qiáng)對(duì)公共自行車的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)惡意毀壞的，予以嚴(yán)懲，好事做好，管理到位。

　　設(shè)立公共自行車專用通道，也被一些城市提上議事日程。泰州市今年政府工作報(bào)告中就提出，建設(shè)沿鳳城河7公里自行車專用道。“這是市區(qū)公共自行車建設(shè)的一部分。”鳳城河風(fēng)景區(qū)副主任李良說(shuō)。按照計(jì)劃，每隔1000米左右就有一個(gè)服務(wù)點(diǎn)，總共有8個(gè)。服務(wù)點(diǎn)可租賃自行車，提供停車設(shè)施；有管理房，可維修自行車和出售自行車租賃卡；有旅游服務(wù)商店，同時(shí)設(shè)置衛(wèi)生間。