早上7點到瀝青拌和站查看生產(chǎn)運轉(zhuǎn)情況，9點前往施工現(xiàn)場查看攤鋪碾壓效果，一天兩到三趟往返辦公、施工點……這是國慶長假期間，洋通高速二期工程路面項目總工程師尹躍剛每天的行程安排。“目前路面工程已進入尾聲，31名工人正在緊鑼密鼓地進行最后的瀝青上面層攤鋪工作，預(yù)計節(jié)日期間就能全部完工?！?/p>

這個假期，在很多人享受休閑時光、陪伴家人出游時，如東多個重點項目不停工，眾多建設(shè)者們放棄休假，默默堅守崗位，干勁不減、節(jié)奏不變，全力以赴推動項目早建成、早投用。

洋通高速二期掃尾沖刺

昨天上午10點左右，在洋通高速二期工程路面項目K9+200施工現(xiàn)場，瀝青攤鋪機在路面一側(cè)緩緩前行，伴隨著“嘩啦啦”的聲響，173℃高溫瀝青混合料從運料車后滾落到地面，緊隨其后的壓路機迅速跟上，來回碾壓，路面逐漸變得平整起來。

在距離瀝青攤鋪機2米多的地方，一股股熱浪撲面而來，現(xiàn)場的工人們個個頭頂安全帽，穿著長袖、長褲。“瀝青攤鋪的溫度不能低于155℃，過低會影響路面質(zhì)量。我們會安排專人測溫，保證路面施工時瀝青混合料的均勻性、流動性和粘結(jié)性，從而保證路面的質(zhì)量和耐久性?！币S剛告訴記者。

洋通高速二期工程路面項目于2023年8月6日開工，目前已完成工程總量的95%；最后的瀝青上面層攤鋪約28.8公里，占全線瀝青上面層的83%，預(yù)計再有4天便能完成全部瀝青上面層攤鋪工作，月底開展交工驗收。

“工程已進入掃尾沖刺階段，在保證安全、質(zhì)量的前提下，長假期間，項目幾乎全員在崗?！币S剛告訴記者，節(jié)日不能和家人團圓雖有遺憾，但選擇了這個行業(yè)，就得干好這份工作?！把笸ǜ咚俣谑墙K省高速公路網(wǎng)中的重要聯(lián)絡(luò)線，能參與這項工程建設(shè)，我內(nèi)心也感到很自豪?！?/p>

據(jù)了解，洋通高速二期工程計劃今年底全面建成通車。通車后，洋口港可直達南通市區(qū)，快速接入G15、G40等國家干線高速，對緩解地區(qū)交通壓力、改善洋口港港區(qū)集疏運條件、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。

金牛碼頭搶抓“黃金期”

機器轟鳴、焊花飛濺，國慶假期，由中交一航局承建的金牛碼頭W1泊位施工現(xiàn)場一派熱火朝天的忙碌景象?！?月連續(xù)臺風(fēng)天氣，耽誤了不少進度。金牛碼頭W1泊位要在年內(nèi)配合遠東海纜項目進行試生產(chǎn)。工期緊、任務(wù)重，我們要把失去的時間搶回來。”項目現(xiàn)場生產(chǎn)負責(zé)人楊帆介紹。

金牛碼頭區(qū)是如東洋口港“產(chǎn)業(yè)港”定位的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，總投資85億元，規(guī)劃建設(shè)13個5萬噸級通用泊位及配套進港航道。其中一期工程于去年10月開工，總投資約23億元，建設(shè)兩個5萬噸級通用泊位和1個5萬噸級多用途泊位。率先開工的W1泊位工程總體進度已達98%，目前正在進行最后的收尾作業(yè)，預(yù)計節(jié)后安裝門機，11月底具備交付條件。

節(jié)假日不休息，堅守在項目工地上，對楊帆這樣的“工程人”來說已經(jīng)習(xí)以為常，現(xiàn)場與他一樣保持著正常工作節(jié)奏的還有近300名工人。

從W1泊位向東眺望，只見N1、N2泊位處，一排排管樁整齊排列著?！凹倨谇?天，天氣預(yù)報有大風(fēng)，樁基工程暫時不推進，后期會根據(jù)具體天氣情況進行部署安排。”楊帆告訴記者，節(jié)前，樁基施工已完成超900根，總計1311根樁，完成進度約70%，預(yù)計明年6月兩個泊位可交付使用。

金牛碼頭全面建成投用后，將進一步提升洋口港“大進大出”集疏運能力，打通港口物流供應(yīng)鏈，為已落戶企業(yè)產(chǎn)品走出去、原料運進來提供新的海上通道。

遠東海纜瞄準節(jié)點趕進度

站在金牛碼頭作業(yè)區(qū)，遠遠便能看到一座高聳入云的巨大水泥塔，它便是遠東海纜項目的關(guān)鍵生產(chǎn)車間——海纜交聯(lián)立塔?！澳壳傲⑺爸鲝S房均已封頂，我們正在抓緊推進內(nèi)外部裝飾裝修和生產(chǎn)設(shè)備安裝工作?！惫究偨?jīng)理辦公室主任徐濤介紹，長假期間，項目現(xiàn)場共有一線技術(shù)工程師、建筑工人、安全負責(zé)人等約400人堅守崗位。

“設(shè)備安裝時間很緊，我們小組5個人，一天大概能安裝一臺?！痹诔L的鋼結(jié)構(gòu)廠房內(nèi)，設(shè)備安裝小組組長史旭輝正帶領(lǐng)著團隊工人安裝框絞機，他告訴記者，框絞機是海纜生產(chǎn)的核心設(shè)備，安裝過程中要保證導(dǎo)軌誤差不能超過±1毫米，為此，他們每安裝一臺，便需要在固定位置反復(fù)進行測量，確?？刂普`差?！摆s工更不能馬虎，每一臺設(shè)備都關(guān)系到之后的生產(chǎn)，我們?nèi)Π压ぷ髯龊谩！?/p>

“如東海纜基地是遠東控股集團在電纜領(lǐng)域由‘陸’向‘?！由?，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈條的重要戰(zhàn)略舉措，我們在加緊建設(shè)的過程中，也在同步推進合作洽談，目前已談成不少意向業(yè)務(wù)。”徐濤介紹，遠東海底電纜項目總投資30億元，是遠東控股集團在助力實現(xiàn)“雙碳”目標背景下，從優(yōu)勢線纜產(chǎn)業(yè)板塊向新能源裝備海纜領(lǐng)域進軍的重要布局。該項目采用國際一流的先進設(shè)備和生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)大長度、高電壓等級海底電纜連續(xù)性生產(chǎn)，進一步適應(yīng)國內(nèi)海上風(fēng)電向深遠海、大容量邁進的發(fā)展需要。達產(chǎn)后，可年產(chǎn)2000公里光纖復(fù)合海纜、特種電纜、6000公里高性能特種海光纜和2.7萬個電纜附件，實現(xiàn)年產(chǎn)銷約100億元。 

日報記者 徐書影