“我們的船期計劃已經(jīng)排到了下個月?！弊蛉眨罢闵嫌葚?518”輪船長孟新苗高興地說。隨著3月10日杭甬運河船閘完成大修全線復航，被譽為“黃金水道”的杭甬運河又熱鬧了起來。

復航首月，寧波段貨物運輸量達36.85萬噸，進出船舶1341艘次，比去年復航首月分別增長24.86%和20.9%，實現(xiàn)“開門紅”。其中，煤炭運輸量34.45萬噸，同比增長50.83%。

水路運輸運能大、成本低、環(huán)保的優(yōu)勢明顯。一艘500噸級船舶的運力，相當于一列10節(jié)車廂火車或15輛載重30噸卡車的運力。僅2023年，紹興的濱海、天馬、新中港三家主要電廠共計通過杭甬運河運輸煤炭近400 萬噸，與公路運輸相比可節(jié)省成本3000多萬元。

“我們?yōu)殡娒哼\輸船舶開辟綠色通道，實施‘三優(yōu)’機制，即保障電煤運輸船舶優(yōu)先審核、優(yōu)先進港、優(yōu)先靠泊，持續(xù)提升運河船舶通航效率?！睂幉ㄈ诤Ｊ绿幰Ｑ矆?zhí)法大隊副大隊長樂學林說。

良好的營商環(huán)境為航運企業(yè)帶來新的商機?！拔覀児緞偝闪r只有3艘船，現(xiàn)在增加到30多艘，其中90%以上的貨運量來自紹興多家電廠的煤炭運輸。最近又有幾家電廠與我們公司接洽，打算通過杭甬運河運送煤炭。我們計劃再添10艘運輸船?！苯B興海盛航運有限公司負責人說。