記者24日從南通市鐵路辦獲悉，備受全市人民關(guān)注的滬通鐵路日前已獲國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)立項(xiàng)，批復(fù)同意新建上海至南通鐵路南通至安亭段，并確保2013年正式開(kāi)工。

　　據(jù)建設(shè)方案，滬通鐵路自寧啟鐵路（南京－啟東）平東站引出，沿九圩港西側(cè)至南通捕魚(yú)港附近跨越長(zhǎng)江至張家港市，往南接入京滬線安亭站。滬通鐵路南通至上海安亭段目前預(yù)設(shè)9個(gè)站，江蘇境內(nèi)分別是平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)7個(gè)站，上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個(gè)站。

　　市鐵路辦主任劉建中告訴記者，新建平東至安亭段長(zhǎng)度137.28公里（江蘇省119.54公里、上海17.74公里），每公里旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里。“安亭到上海北站不到20公里。也就是說(shuō)，按南通到上海160公里算，建成后走滬通鐵路，市民只需花1小時(shí)左右。”

　　這樣看來(lái)，相比從南通到上海坐汽車近2個(gè)小時(shí)車程，乘坐滬通鐵路列車能節(jié)省半個(gè)小時(shí)至1個(gè)小時(shí)。除時(shí)間縮短外，劉建中強(qiáng)調(diào)，滬通鐵路列車人均乘坐費(fèi)用將不超過(guò)90元，爭(zhēng)取比乘坐汽車費(fèi)用節(jié)省1/3。

　　根據(jù)規(guī)劃，滬通鐵路輸送能力設(shè)計(jì)為：南通至太倉(cāng)段列車對(duì)開(kāi)，各100輛/日、貨運(yùn)2500萬(wàn)噸/年；太倉(cāng)至安亭段列車對(duì)開(kāi)，各120輛/日、貨運(yùn)1500萬(wàn)噸/年。劉建中解釋，按照每輛列車18節(jié)車廂1800人來(lái)算，南通至太倉(cāng)段每日可輸送36萬(wàn)人次旅客。

　　下階段，滬通鐵路長(zhǎng)江大橋同時(shí)搭載城際鐵路和高速公路項(xiàng)目過(guò)江，目前正在落實(shí)相關(guān)建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委下文批復(fù)，滬通鐵路全部工程建設(shè)工期為5年6個(gè)月。