昨天，市民巡訪團成員受邀參加政府采購評標(biāo)工作，他們將代表市民，決定市區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)最終花落誰家——

　　市民代表參與評標(biāo)

　　昨天下午2時30分，國際大廈3樓大廳，受邀參加評標(biāo)的市民巡訪團成員保明按照說明，從鎖車柱上取下一輛樣車，在大廳里騎了起來。“感覺不錯，騎起來也比較輕松。”停車后，他蹲下來仔細(xì)觀察著樣車的材質(zhì)、設(shè)計，又在站點控制器上試了幾回。“要好好履行自己的職責(zé)，為百姓選一款最適合的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。”

　　公共自行車服務(wù)系統(tǒng)是公共交通和文明交通的組成部分，也是城市公交系統(tǒng)的輔助、補充和延伸，能有效解決“最后一公里”難題，對于緩解交通壓力、提升城市服務(wù)功能等具有重要意義。南通經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)于去年投入使用這套系統(tǒng)，效果較好。

　　市委、市政府對此高度重視，明確要求將市區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)作為市政府為民辦實事工程，通過采用政府租賃項目設(shè)備、購買企業(yè)運營服務(wù)的模式，在市區(qū)建設(shè)200個左右的站點，投放公共自行車4000輛，計劃在2013年元旦前投入運營。經(jīng)過幾輪評選，最終有3家供應(yīng)商參與到6日的最后競標(biāo)。“今天特別邀請了10位市民巡訪團成員對3家供應(yīng)商的樣品進行打分，這是南通政府采購中的又一次創(chuàng)新，主要是想提高公共自行車服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)工作的市民參與度，把這項實事項目辦實、辦好。”市政府采購中心主任施克儉介紹。

　　代表必須要“接地氣”

　　那市民巡訪團的這些代表是如何產(chǎn)生的呢？

　　施克儉說：“在通知時，我們就明確提出，代表必須要‘接地氣’。說白了，就是這些代表要會騎自行車、常騎自行車、對公共出行有迫切需要，這樣的人才能代表最普遍市民的出行需要，也才能挑出最好的服務(wù)系統(tǒng)。”

　　也確實如此。在現(xiàn)場，一位女代表在騎行后提出：“自行車要適合男女老幼騎，車坐墊就必須能夠靈活伸縮，方便各種身高的人群。但你這個伸縮閥要用很大的力氣才能拉伸坐墊，女孩子未必拉得動，最好在鎖車柱旁邊安上一個工具。”站在一旁的供應(yīng)商代表聽得心服口服：“這個意見太到位了，回去我們就改進。”

　　另一位供應(yīng)商代表張利強表示，邀請“接地氣”的市民來評標(biāo)，這種形式非常好，而且他們提出的改進意見對供應(yīng)商也有很大的促進作用，能讓供應(yīng)商提供的服務(wù)更“接地氣”，這也是政府為民辦實事的根本目的。

　　具有決定意義的6分

　　根據(jù)介紹，十位市民代表將對騎行體驗、部件質(zhì)量、美觀度等方面進行打分，最后經(jīng)過綜合評定，他們的意見將在由商務(wù)技術(shù)分和價格分組成的評標(biāo)總分（百分制）中占有6分。初一看，似乎市民的意見并不能左右這個評標(biāo)結(jié)果。但施克儉表示，其實這6分的決定意義非常大。“根據(jù)我們長期以來評標(biāo)數(shù)據(jù)總結(jié)來看，中標(biāo)單位和第二名的分差往往在一分之內(nèi)。如前一段時間的一次路燈采購中，第一二名之間的分差只有0.5分。”

　　據(jù)施克儉介紹，今后像這種政府部門的公共服務(wù)采購行為，將會引進更多的市民代表參與。“這些公共服務(wù)與市民最貼近，在政府采購中讓市民更有發(fā)言權(quán)，才是真正體現(xiàn)了民生工程市民使用、市民評判、市民參與的理念。 ”