在打車平臺下單，自動駕駛的出租車來到上車點，載你前往目的地……這樣的出行場景，即將來到杭州市民身邊。

近日，杭州開通了兩條智能網(wǎng)聯(lián)汽車RoboTaxi示范運營線路，“機場線”從市民中心到蕭山機場，“高鐵線”從市民中心到火車東站。這兩條線路，都在1月15日至2月5日期間的工作日進行試運營。

乘坐自動駕駛的網(wǎng)約車是什么體驗？1月16日下午，記者從市民中心出發(fā)，體驗了智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)約車出行。

全車裝著50個傳感器

最遠感知距離達300米

14點45分，隨著一聲“出發(fā)”指令的發(fā)出，由安途智行推出的RoboTaxi載著1位安全員、4位記者，從市民中心出發(fā)前往火車東站。

這是一輛由克萊斯勒商務(wù)車——大捷龍改造而成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，屬于L4級自動駕駛汽車。全車最顯眼的，就是車頂兩個酷似“角”的造型，近看可以發(fā)現(xiàn)，這是攝像頭等傳感器。

拐彎、變道、等待紅燈……行駛過程中，車輛很“聰明”，會根據(jù)路況實時動態(tài)調(diào)整行駛策略，靈活地加速或減速。在紅綠燈選擇車道時，它也會選擇車輛較少的車道。路上，RoboTaxi吸引了很多市民的關(guān)注，甚至還有車輛變道靠近。遇到這個情況，RoboTaxi也快速作出了減速處理，謹慎避讓。

自動駕駛網(wǎng)約車配備安全員，雙手放在腿上，眼睛看著前方。他告訴記者，安全員僅在緊急情況下才會進行駕駛操作。

15點07分，記者順利抵達火車東站出發(fā)層，整個過程很平穩(wěn)，乘車體驗跟平常坐車差不多。

RoboTaxi是如何做到如此聰明的？據(jù)介紹，車輛前后總共裝著50個高清的傳感器，包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等。這些傳感器的精度很高，就拿800萬像素的攝像頭來說，每幀像素總和超過了2.2億。借助這些，車輛擁有了360度的全景感知能力，最遠感知距離達300米，從而具備了“無人駕駛”的能力，駕馭復(fù)雜的道路環(huán)境。

此外，看不到的車輛后備箱內(nèi)，還有一套處理信息的單車系統(tǒng)。這是車輛的“大腦”——所有由傳感器采集到的信息都會匯總于此，經(jīng)處理后形成自動駕駛的指令。

運營線路從城市外圍走向市中心

智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用加速落地

亞運會期間，杭州開通了“高科技園區(qū)—杭州西站高鐵站”的RoboTaxi商務(wù)接駁服務(wù)體驗專線、“濱江區(qū)政府—奧體中心環(huán)線”以及“濱江區(qū)政府—蕭山機場專線”3個體驗場景。這次新推出了“高鐵線”“機場線”，意味著運營線路從城市外圍走向市中心。

“城市路況復(fù)雜，這里采集到的數(shù)據(jù)非常有價值，我們可以通過訓(xùn)練迭代，讓車輛變得更聰明?！卑餐局切泄ぷ魅藛T說。

作為5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)綜合應(yīng)用的載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重點。近年來，杭州緊抓產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，加速開放智能網(wǎng)聯(lián)車道路測試與應(yīng)用區(qū)域，推動一系列創(chuàng)新項目及特色場景應(yīng)用落地。去年，杭州提出，到2025年實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用市域全開放，創(chuàng)建國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用典范。

可以說，這次兩條線路的試運營，將推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在杭州的商業(yè)化應(yīng)用?！斑@是安途智行繼杭州亞運會期間為市民朋友提供了亞運專線體驗后的又一次公開體驗，并且這次路線更長，經(jīng)歷區(qū)域更多，還有跨越錢塘江等場景，這意味著我們的L4級人工智能汽車在杭州征服了更多復(fù)雜場景，人工智能技術(shù)的應(yīng)用得到了更多的拓展和升級?！卑餐究萍紕?chuàng)新（杭州）有限公司副總裁林泰來說，今年，安途智行在杭州將繼續(xù)加大測試力度，拓寬自動駕駛運營區(qū)域，爭取早日讓搭載無人駕駛技術(shù)的乘用車成為市民的一種出行工具。