抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。近年來，面對國外在關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)對我國的“卡脖子”封鎖，丹陽一批民營企業(yè)“舍得了投入”“耐得住寂寞”，潛心鉆研、迎難而上，不僅破解了一系列“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)了“后發(fā)先至”，有的甚至是“彎道超車”。
突破“天花板” 實(shí)現(xiàn)“替進(jìn)口”
“這是全世界第一片全鋁制的手機(jī)屏幕背板。”近日，大力神鋁業(yè)股份有限公司董事長曹曠邊向記者展示，邊細(xì)說這“第一”為何在大力神鋁業(yè)“誕生”：“首先，手機(jī)屏幕背板的厚度要求為0.1毫米，但目前全球范圍內(nèi)硬質(zhì)鋁合金箔材的極限軋制厚度是0.15毫米，只有大力神可以做到0.1毫米、甚至達(dá)到了0.05毫米；其次，手機(jī)屏幕背板需要在0.1毫米的厚度上，拉拔出一個(gè)0.68毫米高的前置攝像頭孔，并且保證材料本身不變形、不開裂，我們大力神攻克了這一難題。”
在這塊全鋁制手機(jī)屏幕背板誕生前，手機(jī)屏幕背板材料多為不銹鋼。“鋁與鋼相較，不僅重量輕、散熱好，而且不具磁性，唯一的缺點(diǎn)就是強(qiáng)度不夠。所以以前手機(jī)屏幕背板只能用不銹鋼材質(zhì)的?！辈軙绺嬖V記者，自從大力神鋁業(yè)成功做出了“第一片”全鋁制手機(jī)屏幕背板后，已經(jīng)成為全球半導(dǎo)體顯示產(chǎn)品龍頭企業(yè)“京東方”的國內(nèi)最大的供應(yīng)商，同時(shí)宏碁、華碩、華為、小米等諸多知名品牌也都是其客戶。截至目前，大力神鋁業(yè)的產(chǎn)銷量較去年已增長66.7%。
攻克“壁壘墻” 實(shí)現(xiàn)“新突破”
作為國際冶金行業(yè)的高端技術(shù)，粉末冶金在新材料領(lǐng)域的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。作為國內(nèi)粉末冶金技術(shù)代表企業(yè)，天工國際有限公司從摸著石頭過河到實(shí)現(xiàn)多個(gè)國內(nèi)首創(chuàng)，從打破國外壟斷到引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，在中國新材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域跑出了“加速度”，成為國內(nèi)首家在工模具鋼領(lǐng)域掌握粉末冶金技術(shù)的企業(yè)。
站在我國首條粉末冶金生產(chǎn)線邊上，天工國際副總經(jīng)理、首席技術(shù)官廖俊告訴記者，該條粉末冶金生產(chǎn)線建設(shè)全部按照“智慧工廠”設(shè)計(jì)要求，完成了粉末冶金智能系統(tǒng)構(gòu)建，建立了大數(shù)據(jù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測、安全監(jiān)控、水電氣能耗監(jiān)測、成本自動(dòng)化分析、設(shè)備狀況、產(chǎn)品質(zhì)量等管理功能的智能化融合，每月固定生產(chǎn)150噸粉末，該項(xiàng)目成為天工“兩化融合”和高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志性建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)世界權(quán)威的SMR鋼鐵、金屬產(chǎn)品市場研究中心發(fā)布的世界工模具鋼排名，天工國際有限公司2020年工模具鋼產(chǎn)品年產(chǎn)量及綜合實(shí)力成功超越世界知名的奧地利奧鋼聯(lián)集團(tuán)，躍居世界第一。
發(fā)力電動(dòng)車 實(shí)現(xiàn)“跑得遠(yuǎn)”
電動(dòng)汽車的續(xù)航問題是車主關(guān)注的焦點(diǎn)之一。尤其是在寒冷的冬季，續(xù)航里程“縮水”問題飽受車主詬病。冬天要想開得遠(yuǎn)，最簡單的方法是關(guān)掉空調(diào)。據(jù)了解，電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)制熱方案分為電加熱空調(diào)和熱泵空調(diào)兩種模式。電加熱空調(diào)主要通過電阻加熱產(chǎn)生熱量，這種制熱方式結(jié)構(gòu)簡單、效果好，但耗能較多，對電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程影響較大。而超力電器正在研發(fā)的熱泵空調(diào)，是熱管理行業(yè)的最先進(jìn)技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效的制熱和制冷。超力電器技術(shù)總監(jiān)郭永荔介紹說：“我們以一輛能行駛500公里的電動(dòng)汽車為例，如果使用傳統(tǒng)的電加熱模式制熱，全程開空調(diào)只能行使250公里，但是使用了熱泵空調(diào)后，這輛車就能行駛400公里。”
據(jù)了解，熱泵空調(diào)技術(shù)在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)得到了市場驗(yàn)證，大眾、奧迪、寶馬、日產(chǎn)等品牌均已量產(chǎn)裝車。但在我國新能源車領(lǐng)域，熱泵空調(diào)技術(shù)仍處于起始階段。
超力電器自2018年開始熱泵空調(diào)的研究以來，已經(jīng)在該領(lǐng)域獲得知識產(chǎn)權(quán)25件。“目前，超力熱泵系統(tǒng)樣機(jī)已研發(fā)完成，正在與部分車企進(jìn)行匹配推進(jìn)，該項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)期每年可生產(chǎn)熱泵空調(diào)系統(tǒng)組10萬臺，相信不久的將來，大家就能在新能源車上看到超力制造的熱泵空調(diào)?！惫览笱a(bǔ)充道。(張輝 尹媛 旦平 陳靜)
