4月21日，中鐵電氣化局的工人在杭溫高鐵接觸網(wǎng)架設(shè)施工現(xiàn)場緊張而有序地進(jìn)行最后的調(diào)試工作，在他們的操作下，一條條筆直的接觸網(wǎng)導(dǎo)線在鐵路上空延伸開來。隨著最后一段導(dǎo)線在永嘉花塔隧道內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)完成，杭溫高鐵接觸網(wǎng)全線貫通，這一重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，為后續(xù)的送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作奠定了基礎(chǔ)。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經(jīng)金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有甬臺溫鐵路到達(dá)溫州南站；新建正線長度260公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9個車站。工程建設(shè)分兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線設(shè)有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比達(dá)94.5%。

接觸網(wǎng)是高鐵列車的“生命線”，它承載著為列車提供源源不斷動力的重任。2022年12月1日，接觸網(wǎng)第一桿成功組立；2023年10月10日，首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在“小商品之都”義烏至“中國好萊塢”橫店區(qū)間成功架設(shè)；2023年12月，接觸網(wǎng)專業(yè)通過首件評估。截至目前，杭溫高鐵已完成全線新建接觸網(wǎng)導(dǎo)線586.9條公里架設(shè)。

“在接觸網(wǎng)施工中，我們采用鋰電池電動力矩扳手、接觸網(wǎng)激光測量儀、智能安全帽等智能化工裝設(shè)備，有效提升了作業(yè)效率。在每條接觸網(wǎng)導(dǎo)線展放過程中，使用恒張力軌道放線車控制架設(shè)進(jìn)度，應(yīng)用智能檢測小車進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測，實(shí)現(xiàn)了接觸網(wǎng)平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜敷設(shè)效率提升近一倍?！敝需F電氣化局杭溫高鐵四電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王勝利介紹。

杭溫高鐵是國內(nèi)首條國務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，建成投入運(yùn)營后，將成為浙江省內(nèi)杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時通達(dá)的最快捷通道，實(shí)現(xiàn)杭州、金華、臺州、溫州等地豐富旅游資源的有效串聯(lián)；沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。