常報全媒體訊 “我們小區(qū)門口的馬路上，每天都有許多違停車輛，特別是晚上，路邊停得滿滿的。出門散個步，路都不好走，真的很危險，是該好好治理了?！苯?，綠地世紀(jì)城小區(qū)居民反映，小區(qū)門口新裕路兩側(cè)的機動車道上停滿了汽車，堵住了非機動車道的進出口。雖然交警多次到現(xiàn)場貼單處罰，還裝了護欄，但情況并未得到改善。

陸先生是2012年搬至綠地世紀(jì)城的，他說，小區(qū)門口的違?，F(xiàn)象由來已久。剛開始，汽車直接停在馬路兩邊，小區(qū)居民多次反映后，交警稱，這是小區(qū)的內(nèi)部道路，應(yīng)該由物業(yè)管。后來，違?，F(xiàn)象越來越嚴(yán)重，道路兩邊裝了護欄，而汽車就緊挨著護欄停在機動車道的兩側(cè)。如此一來，不但違停問題沒有解決，還堵住了非機動車的進出口。

記者日前來到新裕路看到，這條道路十分寬敞，4條機動車道和兩條非機動車道用護欄隔開。早高峰剛過，機動車道上還停放著10余輛汽車，其中一輛正好停在公交站臺旁。除了新裕路，附近道路上也停放著不少汽車，基本上所有助力車都行駛在機動車道上，十分危險。

記者采訪時，鐘樓區(qū)新閘交警中隊中隊長孔玉峰和同事正在新裕路上對違停車輛取證貼單?？子穹逭f：“2015年之前，這里的矛盾還不怎么突出，2015年下半年違停嚴(yán)重后，我們開始宣傳、貼單、上護欄。”他表示，裝護欄的初衷是治理違停和隔離機非車道，但效果不是太好，“之前汽車是與馬路垂直停的，現(xiàn)在變成平行停了”。

記者在采訪中了解到，綠地世紀(jì)城分3個區(qū)，共5000多戶，已入住3000余戶，但總停車位只有2000多個，供不應(yīng)求。交警管理后，物業(yè)還趁機提高了停車位的租、售價。停車位漲價，業(yè)主更不愿意停在小區(qū)，這也是違停問題難以解決的原因之一。

那么，交警為何在道路建成之初沒來管理呢？鐘樓交警大隊副大隊長金賁解釋說，新裕路建成時是小區(qū)的通行道路，路面標(biāo)志線也由開發(fā)商施劃?！暗缆方ǔ珊蟮南嚓P(guān)手續(xù)都沒有移交，導(dǎo)致后續(xù)出現(xiàn)一系列問題。從管理角度來看，這條路根本就不符合通行條件”。后來，由于違?，F(xiàn)象愈加嚴(yán)重，物業(yè)管不了了，向上反映后，納入了市政道路范圍，交警才接手管理。經(jīng)過多次與街道、開發(fā)商、物業(yè)協(xié)調(diào)，去年4月，由開發(fā)商、物業(yè)出資，在新裕路兩側(cè)安裝了機非隔離護欄，交警完善標(biāo)志標(biāo)線、查處違停。金賁稱，安裝護欄后，違?，F(xiàn)象在一定時期內(nèi)得到改善，但隨著停車位愈發(fā)緊張和價格上漲，居民又將汽車停放在機動車道兩側(cè)，堵塞了非機動車車道通行口。

“綠地世紀(jì)城門口的違停并非個案，許多小區(qū)都有這樣的情況，最好的緩解方案是疏堵結(jié)合。”金賁說，交警部門根據(jù)小區(qū)現(xiàn)狀，已經(jīng)在新裕路兩側(cè)的機動車道上施劃停車位，并限定晚7點至早7點供居民停放車輛；如果汽車在早上7點以后還沒有開走，嚴(yán)重影響交通的，會進行拖移。同時，在新裕路兩頭路幅較寬、條件允許的區(qū)域增設(shè)停車位。但他也表示，停車難問題的解決還是要從政府相關(guān)職能部門的重視和配合、小區(qū)停車位的配比、經(jīng)營管理者的規(guī)范等各方面著手。

記者從市交警支隊了解到，針對違法停車問題，交警部門將加大處罰力度，不僅罰款，還會記3分。同時，我市還將開展停車場建設(shè)管理專項整治。除了增加停車位供給，還會充分考慮小區(qū)周邊停車剛性需求，實行錯時、限時停車等措施，靈活設(shè)置路邊停車位。

吳同品