近日，全市首條跨越高架無人機航線在楊浦區(qū)正式開通！開航首日即送出159單工作餐。該航線從五角場合生匯出發(fā)，在控江路口穿越高架最終抵達互聯(lián)寶地楊浦園。這一新消費場景的落地，標志著低空物流配送將有望從“小眾試點”變?yōu)椤按蟊婓w驗”。

　　中午時分，正值用餐高峰，互聯(lián)寶地楊浦園的美團無人機取餐柜上方，從五角場方向飛來的無人機一架接著一架，起起落落十分繁忙，有時還需在空中排隊等候一會才能降落，可謂供不應求。

　　這是美團繼商圈、公園配送之后開設的又一條新航線，旨在試水園區(qū)應用場景。我們在現(xiàn)場看到，前來取單的職工絡繹不絕。白領(lǐng)何女士點了一杯奶昔，距離4公里多，10分鐘不到就收到了，“我感覺還是挺快的，畢竟在天上飛沒有紅綠燈，也不用繞路，只要不‘爆單’，應該會比外賣小哥快?！?/p>

　　低空經(jīng)濟作為未來空間產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已成為推進新型工業(yè)化、形成新質(zhì)生產(chǎn)力、賦能新經(jīng)濟的重要抓手和增長引擎。當前，全市上下正在搶抓新機遇，開辟新通道。以美團等為代表的楊浦數(shù)字經(jīng)濟領(lǐng)軍企業(yè)正積極拓展無人機即時配送新業(yè)態(tài)，探索消費新場景。事實上，自去年12月開通首條航線以來，美團就在上海持續(xù)布局無人機配送。這背后，是不斷優(yōu)化和跟進的配套政策。

　　在全市層面，一個以軍地聯(lián)動為核心的低空飛行協(xié)同管理機制正在全面建立，一張以“四網(wǎng)融合”為基礎的低空飛行服務保障體系網(wǎng)絡正在加快構(gòu)建，一批以先行示范為推動的典型低空應用場景正在探索形成。在區(qū)級層面，楊浦區(qū)率先出臺了專項政策《楊浦區(qū)促進低空經(jīng)濟發(fā)展的若干措施（試行）》，在開設航線服務、場景應用、關(guān)鍵核心技術(shù)和共性技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新平臺共建等10方面予以支持。為打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地和商業(yè)應用高地，楊浦區(qū)還圍繞低空經(jīng)濟研發(fā)、制造和應用，匯聚行業(yè)內(nèi)外多方高端智力資源，推動創(chuàng)新孵化和產(chǎn)學研合作，成立長陽創(chuàng)谷低空經(jīng)濟孵化器，為低空經(jīng)濟企業(yè)創(chuàng)業(yè)護航引飛。

　　由于市、區(qū)相關(guān)新策的“護航”，“合生匯－互聯(lián)寶地”航線首次實現(xiàn)了橫穿高架路段，因此距離縮短，配送速度更快，配送成本也相對更低?！皸钇謪^(qū)被內(nèi)環(huán)和中環(huán)的高架給切割成5到6個區(qū)塊，如果政策上不突破，無人機無法穿越高架的話，那未來我們的低空物流網(wǎng)絡建設就會受到很多制約和卡點?！泵缊F無人機上海公共事務負責人劉啟泰解釋道。

　　不過，無人機配送目前更多的是對運力和配送服務的一種補充，并非替代。在園區(qū)內(nèi)，依然可以看到身著各色服裝的外賣小哥來來往往。他們大多手提多份訂單，行色匆匆，把外賣放進傳統(tǒng)柜子，給客戶打完電話就快步離開。“我們超市都是送比較重的東西，感覺對我的單量不會造成影響?！币幻∠蟪械呐渌蛦T表示?！岸唐趦?nèi)應該不會有什么影響，畢竟上海只有兩三個地方有無人機配送。”另一位餓了么騎手說道。

　　新業(yè)態(tài)也催生了新崗位、新挑戰(zhàn)、新機遇?！氨热缯f這些無人機需要人去管理，去維護，我覺得可能會有一些新的就業(yè)機會。”在市民馬女士看來，這些崗位不再是簡單的純體力勞動，也會對從業(yè)者的技能提出更高要求。

　　下一步，楊浦區(qū)將立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎，因地制宜有序開展商區(qū)、校區(qū)、園區(qū)、社區(qū)等低空無人機物流配送商業(yè)應用，引育一批低空經(jīng)濟“鏈主”企業(yè)、瞪羚企業(yè)，集聚一批創(chuàng)新型中小企業(yè)，到2027年，實現(xiàn)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新策源力、集群顯示度大幅提升，努力打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、示范場景多元、創(chuàng)新生態(tài)活躍的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。