7月20日上午11時，京杭大運河無錫高新物流空港物流園區(qū)——無錫港新安大橋港區(qū)作業(yè)區(qū)國家二類水路口岸，一艘64標箱載量的貨船停泊在內港池，等待下午裝箱出航；口岸內的龍門吊正來回起吊著大大的集裝箱；一旁的倉儲區(qū)，一個個集裝箱整齊地排列著。與現(xiàn)場繁忙景象交相映襯的是一個個真實的數(shù)據(jù)：今年1-6月份，新安口岸完成水路集裝箱吞吐量8370標箱，同比增長32.5%，尤其是出口量增勢強勁，同比增長40.67%。

　　無錫襟江抱湖臨海，大運河縱貫南北，水資源稟賦優(yōu)良，是全國水運港口樞紐城市，其中，無錫內河港是全國36個內河主要港口之一。“無錫港國家二類口岸雖然體量不大，但潛力不小?！睙o錫高新物流中心有限公司負責人介紹，無錫港國家二類口岸依托的京杭大運河是航道等級最高的“黃金水道”，緊鄰312國道及滬寧鐵路，距蘇南碩放國際機場僅5公里，“鐵、公、水、空”多式聯(lián)運區(qū)位優(yōu)勢明顯，更重要的是，園區(qū)地處無錫高新區(qū)中心區(qū)域，這里集中了大多數(shù)的外貿(mào)頭部企業(yè)，貢獻了全市80%的外貿(mào)進出口總額。

　　建強“大樞紐”，無錫港新安口岸迎來重大發(fā)展機遇——錫滬攜手，河海聯(lián)運。今年初無錫市政府與上港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同推進ICT(集裝箱內陸碼頭)項目建設，項目就落地于新安口岸，由無錫蘇華國際集裝箱碼頭有限公司負責運營。這相當于把上海港“搬”到無錫!無錫蘇華國際集裝箱碼頭有限公司集裝箱運營部經(jīng)理沈奇楠說，上海港是我國集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，無錫80%的企業(yè)出口走上海港?！耙酝鶄鹘y(tǒng)的出口物流模式是企業(yè)自己找箱子，并且多數(shù)通過公路運輸直達上海港出運，ICT項目實施后，即可實現(xiàn)‘滬錫同港’，通過河海聯(lián)運，企業(yè)的貨物由無錫港直航上海港，依托上港一站式+一鍵式物流信息平臺，將訂艙、提箱、空箱調撥轉運等一系列服務延伸到無錫港國家二類口岸，這將進一步提升無錫及周邊地區(qū)通過上海港進出口貨物的通關效率，同時降低運輸成本?！?/p>

　　疫情之下，危中有機。受上海疫情影響，原有的公路運輸模式無法正常通行，而水路依然保持暢通，部分出口企業(yè)嘗試選擇“陸改水”模式。4月起新安口岸ICT業(yè)務開始試運行，啟動3個月，已有30家企業(yè)選擇這一新模式。無錫宏義高分子材料有限公司嘗到了ICT業(yè)務的便捷，7月18日該公司12個標準箱的貨物通過新安口岸直航上海港發(fā)往美國。原本無錫港每周發(fā)班三次，5月份疫情期間加密到天天發(fā)班，忙碌的時候甚至一天發(fā)兩班。據(jù)統(tǒng)計，5月份當月新安口岸的水路集裝箱吞吐量同比猛增118.92%。

　　沖刺“下半場”，無錫港新安口岸“動力十足”。無錫高新物流中心有限公司負責人表示，以ICT布局為突破口，口岸將繼續(xù)深化滬錫一體化戰(zhàn)略合作，為無錫企業(yè)提供便捷可靠供應鏈服務支撐，讓“黃金水道”真正發(fā)揮“黃金效益”。同時對高新物流園區(qū)重新功能定位和規(guī)劃，籌劃設立空箱中心、臨港倉庫、國際供應鏈核心倉庫、冷鏈集配中心等，為跨越式發(fā)展注入新動力。力爭今年新安口岸的集裝箱出口量同比實現(xiàn)翻番。