記者26日從揚子江船業(yè)集團獲悉，不久前，這家中國最大的民營造船企業(yè)“牽手”日本老牌造船企業(yè)三井E&S造船、三井物產，協議共建江蘇揚子三井造船，其中，揚子江的出資額高達51%。“憑借自身的制造能力、成本管控能力，加上日本的技術，必能助推揚子江的主業(yè)邁向更高端。”企業(yè)相關負責人表示。

　　作為日本的百年船企，三井E&S造船是全球較早建造大型LNG船的船企之一。據悉，江蘇揚子三井造船將依托揚子江船業(yè)太倉揚子海工廠區(qū)為基礎的生產基地，建造各型商船，尤其是建造三井E&S造船擅長的LNG船等高附加值船舶。

　　過去，三井E&S造船一直專注于船舶配套領域，其與中國船舶工業(yè)集團合資成立的中船三井，已成為中國領先的船用主機制造廠商。今年以來，三井E&S 造船轉而投向拓展海外造船業(yè)務，5月與常石造船簽署合作協議。不到半年的時間，又選擇與中國最大的民營船企揚子江船業(yè)集團聯手，希望可以在激烈的新船訂單市場競爭中，通過向海外轉移拓展其生存空間。

　　作為中國最大的民營造船企業(yè)，在船市持續(xù)低迷的2017年，揚子江逆勢而上共計完工交付了33艘船舶，造船業(yè)務收入達123億元，凈利潤高達29億元。三井E&S造船相關負責人表示，出色的盈利能力和成本管控力，正是他們選擇揚子江的原因。“三井想要爭取海外訂單、學習如何降本增效，揚子江其實是看中了三井先進的設計和建造技術，雙方合力，必能夠以低成本建造出高附加值的船舶，大大提升市場競爭力。”揚子江船業(yè)相關負責人表示，一直以來，“造世界最好的船舶、做世界最好的船廠”就是揚子江的奮斗目標，與三井E&S 造船達成合作，意味著又朝目標邁進了一大步。