22日從地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，10月21日，無錫地鐵4號(hào)線一期大劇院站至五湖大道站區(qū)間右線盾構(gòu)順利到達(dá)大劇院站南端頭井，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　從2018年5月18日地鐵4號(hào)線一期首臺(tái)盾構(gòu)從五湖大道站始發(fā)，到10月21日首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通，凝聚著廣大地鐵建設(shè)者近160個(gè)日日夜夜的辛勤汗水。談及這一階段性勝利，中鐵十七局該標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理王冬曉較為激動(dòng)，他說：“這一區(qū)間的施工克服了場(chǎng)地狹小、最近施工點(diǎn)距離居民區(qū)只有10米等困難，順利完成了掘進(jìn)任務(wù)，為下階段施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

　　下月初，被視為4號(hào)線一期建設(shè)難點(diǎn)之一的“下穿蠡湖攻堅(jiān)戰(zhàn)”即將打響，300多噸重的盾構(gòu)“大塊頭”將從蠡湖公園站往大劇院站掘進(jìn)近1700米。“在這過程中，盾構(gòu)要下穿水深約2.6米的蠡湖。”無錫地鐵建設(shè)分公司項(xiàng)目經(jīng)理張二濤介紹，雖然無錫地鐵1、2、3號(hào)線此前也曾下穿過水域，如下穿過京杭運(yùn)河，但穿越距離均沒有即將穿越的蠡湖線路長(zhǎng)，“以往穿運(yùn)河，最長(zhǎng)也就近百米，此次穿蠡湖要700米。穿越距離越長(zhǎng)，盾構(gòu)要承受的水土壓力持續(xù)時(shí)間就越長(zhǎng)，這對(duì)盾構(gòu)施工精度將提出更高要求。”張二濤說，即將下穿蠡湖的盾構(gòu)其頂部距離蠡湖湖底約26米，設(shè)計(jì)這一埋深，是為了盡可能地減少湖面對(duì)盾構(gòu)的影響。據(jù)悉，蠡湖公園站至大劇院站區(qū)間計(jì)劃于明年5月或6月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

　　據(jù)介紹，地鐵4號(hào)線一期主體工程已全面開工，部分站點(diǎn)已進(jìn)入盾構(gòu)作業(yè)，整個(gè)工程將于2021年年底建成通車。