近日,錢榮快速路南延(梅園立交—高浪西路)工程初步設計評審會上傳來消息:“該項目初步設計調查充分、內容翔實、方案科學,優(yōu)化完善后可作為下一階段設計依據(jù)。”這意味著,“中環(huán)西線”建設邁出從規(guī)劃到落地的關鍵一環(huán),離項目開工建設更近一步。
中環(huán)西線作為快速中環(huán)“成環(huán)成勢”的關鍵組成部分,建設進展備受關注。此前,“無錫將再添一條湖底隧道!”在坊間熱度較高,眼下,隨著中環(huán)西線錢榮快速路南延(梅園立交—高浪西路)工程初步設計通過評審,中環(huán)西線“穿湖擴路”線位基本錨定,根據(jù)設計方案,中環(huán)西線將穿蠡湖,打通南環(huán)高浪快速路與北環(huán)312國道快速路的湖底連接線,形成快速中環(huán)與蠡湖的“最美交織”。
中環(huán)西線錢榮快速路及南延項目計劃采用“高架+地面+隧道穿湖”形式,自北向南接高浪西路隧道。此次通過專家評審的一段為中環(huán)西線南段,也是全線前期調研、施工審批和建設難度最大的工程標段。項目從梅園立交起向南延伸,依次與梁湖路、環(huán)湖路、建筑路、太湖西大道交織,在寶界橋附近下穿蠡湖、長廣溪后接通高浪西路隧道,全長約9.1公里。評審會上,與會專家對初步設計方案中的技術細節(jié)、功能布局及成本控制等信息進行深入評估,共同敲定藍圖。
與南段相連的中環(huán)西線北段錢榮路(312國道—梅園立交)段沿錢威路、錢榮路進行快速路改造,在江海西路設置組合立交,在錢胡路設置互通立交,將原先路況較差的錢榮路地面道路、高架改造成高架快速路,并成為中環(huán)西線的組成部分,全線約9.3公里。
“由于中環(huán)西線與我市風景絕佳的東蠡湖景區(qū)、長廣溪景區(qū)深度交織,道路建設涉及穿湖隧道施工、地面高架施工等,從線位規(guī)劃到實際施工需充分考慮生態(tài)環(huán)保,盡量減少城市道路建設對環(huán)境的影響。”市建管中心相關人士表示。
早日建成快速中環(huán),民之所盼。快速中環(huán)由高浪路—錢榮路—312國道組成,總里程約52.5公里。去年年初,西起蠡湖大道,東至長江南路,總長10.2公里的高浪快速路先一步通車;去年9月,與西線“牽手”的高浪西路快速路建成通車,其中,隧道部分預留的“接口”正是錢榮路南延穿蠡湖的“匯合點”。
今年年初,312國道新吳區(qū)段(飛鳳路—金城東路)總長17.1公里的快速路高架建成通車,蘇錫兩市邁入?yún)^(qū)域快速路時代,我市中環(huán)東線大段順利閉合,與此同時,中環(huán)東、北線分段開工,陸續(xù)建成通車,“待明年312國道惠山段、錫山段建成通車后,整個中環(huán)東、北線將全線通車,加上南線高浪快速路,中環(huán)通車里程將接近7成,后續(xù)將全力以赴‘主攻’中環(huán)西線。”市建管中心相關人士說。
“中環(huán)西線的加速落地,有助于暢通內環(huán)多個堵點,激活我市快速路網(wǎng)。”在規(guī)劃人士看來,中環(huán)西線對于我市快速路“兩環(huán)聯(lián)動”起到“一子落、滿盤活”的作用。比如,通勤高峰時,連通“雙核”的堵點蠡湖大橋一直被詬病,中環(huán)西線建成后,將新增一條穿蠡湖通道,未來還可通過規(guī)劃新增貢湖大道、華清大道等南部快速射線,將太湖新城、蠡湖未來城的交通流量帶入中環(huán),直接為內環(huán)分流。
中環(huán)建成將有力促進我市重大功能體發(fā)展、片區(qū)交通環(huán)境改善和區(qū)域風貌提升。業(yè)內人士表示,中環(huán)西線建設將對蠡湖未來城、漁港路、錢橋和洛社片區(qū)帶來交通利好;中環(huán)東北線對于高標準支撐梁溪科技城建設、服務沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)集疏運需求具有重要作用;此外,作為312國道快速化的一部分,北線構建了東接蘇州、西至常州的快速通道,我市快速環(huán)線與周邊城市的連通格局將進一步打開。中環(huán)西線預計年內開工建設。