加快推進江蘇高鐵建設暨江蘇南沿江城際鐵路開工動員會昨在常州市金壇區(qū)召開，這意味著串起蘇南多個百強縣、堪稱助推地方經(jīng)濟社會發(fā)展“黃金項鏈”的蘇南沿江城際鐵路正式開工，沿線尚未開通高鐵的江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進入高鐵時代。一時間，江陰市民的朋友圈被這則好消息霸屏了。

　　從江蘇省鐵路集團獲悉，蘇南沿江鐵路正線全長278.53公里，設計時速350公里。作為滬寧間的第3條高速鐵路，新開工的蘇南沿江鐵路線路錯位，恰好彌補了目前蘇南部分地區(qū)的高鐵空白。蘇南沿江鐵路從南京出發(fā)，經(jīng)句容、常州市金壇區(qū)和武進區(qū)、江陰、張家港、常熟和太倉，在太倉通過正在建設的滬通鐵路接入上海。

　　據(jù)此前公示的蘇南沿江鐵路環(huán)評文件，該項目總工期預計為42個月。也就是說，預計在2022年，蘇南地區(qū)將實現(xiàn)高鐵全覆蓋。屆時，整個蘇南地區(qū)都將進入上海“一小時都市圈”，以及南京“一小時都市圈”。對此，江陰市民頗為興奮，經(jīng)常帶孩子出門旅游的市民小楊感慨：“有了高鐵，以后無論是北上北京，還是南下滬浙，都超方便的。”江陰一家引才機構的負責人也非常激動：“之前很多人才不愿來江陰工作，交通不便是一大阻礙，以后這個問題就不存在了。”

　　“目前，蘇南沿江鐵路江陰段的土地組卷工作已經(jīng)全部完成，等省里的批復一下來，就能開始著手征地拆遷工作。”江陰市交通運輸局相關部門負責人透露，蘇南沿江鐵路的到來對突出江陰的交通區(qū)位優(yōu)勢作用顯著，在有效呼應長江經(jīng)濟帶建設的同時，還能使江陰加速融入長三角城市群，助推經(jīng)濟增長。當前，江陰正以推進蘇南沿江鐵路建設為契機，加快全市綜合交通運輸體系建設，統(tǒng)籌推進鐵路綜合客運樞紐站，加快推進鹽泰錫常宜鐵路前期工作，同步建設優(yōu)化全市快速路網(wǎng)體系。“芙蓉大道、大橋南路、澄楊路、長山大道一期等道路都已啟動快速化改造，緩解交通壓力的同時，也可以提高整個城市的交通能級。”這樣一來，以后鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民去江陰高鐵站坐高鐵就更快更方便了，人才來江陰工作或者外來游客到江陰游覽華西村、海瀾、徐霞客鎮(zhèn)等知名景點也更方便了。