6月12日上午，在江蘇沙鋼集團(tuán)海力碼頭，蘇州首個(gè)岸電試點(diǎn)在這里送電成功。

在現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到一艘來(lái)自香港太平洋航運(yùn)公司的“愛(ài)人號(hào)”散貨船靜靜地?？吭诖a頭上，除了固定船的纜繩，船上還伸出一根電纜，連接到碼頭的岸電箱。“這個(gè)船用岸電接到船上以后，船的輔機(jī)就完全停止，現(xiàn)在是零排放，這是供電公司和沙鋼集團(tuán)大力推進(jìn)岸電‘上船’的電能替代新模式，實(shí)現(xiàn)以電代油，可以有效降低燃油產(chǎn)生的污染物排放，改善內(nèi)河環(huán)境。”江蘇沙鋼集團(tuán)海力物流公司總經(jīng)理陸士東告訴筆者。

全面推廣使用岸電技術(shù)是一項(xiàng)節(jié)能減排新課題。以往?？扛劭诖a頭的船舶必須一天24小時(shí)采用船舶輔機(jī)進(jìn)行發(fā)電，以滿足船舶用電需求，在發(fā)電過(guò)程中因油料的燃燒造成大量廢氣，嚴(yán)重污染環(huán)境。推廣使用岸電技術(shù)不僅可以優(yōu)化港口環(huán)境，還可以降低港口、船舶的運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)船運(yùn)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

 “市供電公司一直在推動(dòng)我們開(kāi)展岸電建設(shè)，這是一筆經(jīng)濟(jì)賬、環(huán)保賬。作為全市特大型企業(yè)，我們確實(shí)應(yīng)該去吃第一只有環(huán)保意義的‘螃蟹’，自3月18日與市供電公司簽訂岸電減排合作備忘錄后，僅用時(shí)2個(gè)月，就建成了總用電容量為400千伏安的2套岸電裝置。”陸士東說(shuō)。這兩套岸電裝置于5月18日建成后，受到了船、港雙方的熱烈歡迎，已有3艘船只接用了岸電。

對(duì)于海力碼頭來(lái)說(shuō)，拿到了岸電減排裝置這個(gè)“綠色港口”的金字招牌，減少了二氧化碳、二氧化硫的排放，改善了港口的空氣質(zhì)量，還帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)效益。“海力碼頭投入50萬(wàn)元安裝了‘雙頻可調(diào)壓式岸電電源’，電源是從220千伏海力變電站引來(lái)的，與市供電公司的電費(fèi)平均結(jié)算電價(jià)為0.75元/度，我們給貨船供電的結(jié)算價(jià)格為1元/度，這里邊的差價(jià)為0.25元/度就是我們的收益。以今天?？康倪@艘船為例，他每天消耗3000度電，這次需要在碼頭停靠3天，那收益就是2250元，這樣看來(lái)大約兩年就可以收回投資。”陸士東給筆者算起了他們的收益來(lái)。

有收益的除了海力碼頭，船主更是利益的獲得者，愛(ài)人號(hào)輪機(jī)長(zhǎng)Canas告訴筆者，他們的貨輪行駛過(guò)美國(guó)、香港、青島、天津、太倉(cāng)等地，卻是在張家港第一次用上了“岸電”，他覺(jué)得十分的開(kāi)心，對(duì)于船主來(lái)說(shuō)這是一件省錢省時(shí)又省力的好事。“海力碼頭專門配置了的配合人員，用碼頭的電纜連接船岸，接通開(kāi)關(guān)、刷一下結(jié)算卡就可以使用，整個(gè)接用過(guò)程大約只需要10分鐘，快速又方便。我算過(guò)了，現(xiàn)在我們每天用岸電需花費(fèi)3000元，如果按平時(shí)使用柴油算，則需要4500元，這樣一天就省出了1500元。目前，船運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，節(jié)省這些運(yùn)營(yíng)成本也有利于提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以往船舶靠岸時(shí)柴油機(jī)發(fā)出的轟鳴聲，己被岸電清潔能源的清靜所代替，我們的船員在這里都能睡上好覺(jué)，希望今后能有更多的碼頭使用岸電設(shè)備。”

而在碼頭和船主共贏的背后，張家港市供電公司做了大量的工作。“海力碼頭是一個(gè)老碼頭，泊位上的閑置位置少，吊裝的都是鋼材、原料等‘重貨’。如果設(shè)置在碼頭外側(cè)，岸電設(shè)施有可能會(huì)被掉下的貨物擊中，安全運(yùn)行難以保證。如果設(shè)置在內(nèi)側(cè)，又出現(xiàn)靠岸船舶的接電困難的情況。最終采用了岸電裝置設(shè)置在碼頭內(nèi)側(cè)，在碼頭外側(cè)增設(shè)簡(jiǎn)易接電點(diǎn)的方案。既保證了設(shè)備安全運(yùn)行，又方便了船舶接電，是一個(gè)最佳方案。”張家港市供電公司營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人告訴筆者。

由于碼頭企業(yè)出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)利益、政府補(bǔ)貼不明、投資回報(bào)率不清等多種原因，不愿立即投資建設(shè)岸電系統(tǒng)，處于觀望狀態(tài)，給岸電技術(shù)全面推廣應(yīng)用帶來(lái)了一定難度。面對(duì)這一難題，該公司發(fā)揮在電力設(shè)備制造行業(yè)聯(lián)系的企業(yè)多的優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)協(xié)調(diào)有實(shí)力的企業(yè)參與岸電設(shè)備投資，港口方提供設(shè)備場(chǎng)地，政府提供補(bǔ)貼，電費(fèi)收益按利潤(rùn)分成。同時(shí)，從張家港市港口靠港船舶的用電實(shí)際來(lái)出發(fā)，該公司組織了多次技術(shù)方案討論，創(chuàng)新研制出了一套申報(bào)國(guó)家專利的“雙頻可調(diào)壓式岸電電源”設(shè)備，該設(shè)備可以同時(shí)滿足兩個(gè)用電標(biāo)準(zhǔn)的船舶接電需求，適用性強(qiáng)。下階段，該公司還將積極聯(lián)合有研究實(shí)力的企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)適用性更強(qiáng)的岸電設(shè)備，化外部電源配置，研究各方利益的最佳契合點(diǎn)，以便更好、更快地推廣應(yīng)用，為張家港市環(huán)境保護(hù)及生態(tài)文明建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，按張家港市年均16萬(wàn)艘次內(nèi)貿(mào)船、7000余艘次外貿(mào)船進(jìn)出港口測(cè)算，如果都能使用岸電技術(shù)，船舶在該市停靠期間將年均減少排放二氧化碳25.6萬(wàn)噸、二氧化硫3450噸、氮化物5425噸。（俞婷 游仕洪）