元旦以來,“最嚴(yán)交規(guī)”已經(jīng)實施了一段時間,很多司機都已經(jīng)了解了不少相關(guān)情況,也有駕駛員已經(jīng)收到了“粉紅色”的罰單。盡管如此,但是不少市民仍然十分關(guān)心相關(guān)情況。為了及時解答市民疑問,本報從今天開始對各個區(qū)的交警大隊的大隊長進(jìn)行專訪。 作為本次嚴(yán)管區(qū)域、嚴(yán)管路段最多的姑蘇區(qū),共設(shè)有23條嚴(yán)管道路以及5個嚴(yán)管區(qū)域,大部分均集中在古城區(qū)車流人流密集的區(qū)域,如何疏導(dǎo)這些車輛有序通行 成為最大的問題。自元旦開始,姑蘇區(qū)的交通狀況發(fā)生了怎么樣的改變?交警部門查處了多少起違法行為?有多少車子被貼上罰單?帶著市民讀者關(guān)心的諸多問題, 昨天,本報記者專訪了姑蘇交警大隊大隊長殷佐明。 提前準(zhǔn)備:軟硬件同步提升 雖然“最嚴(yán)交規(guī)”是從元旦開始的,但是對于廣大交警來說,“最嚴(yán)交規(guī)”早就已經(jīng)開始了。殷佐明介紹,在實施相關(guān)交規(guī)之前,按照相關(guān)規(guī)定,具體的交通標(biāo)示標(biāo)牌以及地面標(biāo)線,均嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行設(shè)置。同時,針對非現(xiàn)場處理違法行為的需要,對處理平臺進(jìn)行硬件升級。 硬件提升的同時,軟件也要跟上,交警在自身業(yè)務(wù)水平方面做了很多的工作,比如極其細(xì)致地組織民警,學(xué)習(xí)相關(guān)嚴(yán)管區(qū)域以及嚴(yán)管路段的劃分、相關(guān)的法律條款。 對于姑蘇交警大隊的全體民警以及相關(guān)勤務(wù)人員來說,自寒山寺的跨年鐘聲敲響之時,所有交警就已經(jīng)投入到了工作中。大隊500余名警力全部到崗,集中對相 關(guān)路段進(jìn)行管理和疏導(dǎo)。零點鐘聲之后,交警們對景點以及商業(yè)區(qū)周邊的車流人流進(jìn)行疏導(dǎo)工作,天亮之后,又開始對路面違法行為進(jìn)行查處,絲毫沒有一刻的松 懈。 數(shù)據(jù):違章數(shù)量下降超6成 殷佐明介紹,2015年1月1日到1月3日,姑蘇區(qū)范圍內(nèi)總共開出了1341張罰單。 “這些罰單里面包含了在嚴(yán)管區(qū)域扣3分罰款100元的,以及其他區(qū)域不扣分光罰款的。”殷佐明表示,雖然廣大市民關(guān)注的是扣分的那張“粉紅色”罰單,但是 在“最嚴(yán)交規(guī)”的作用下,整體的交通違法行為都在下降,而且非常明顯。去年元旦3天,姑蘇區(qū)共開具了3600余張罰單,今年的數(shù)量僅為去年同期數(shù)量的 37%,降幅超六成。今年整個姑蘇區(qū)元旦三天共拖車100起,而去年同期有180余起。 非機動車、行人同樣是重點 “‘最嚴(yán)交規(guī)’并不是只針對機動車,其實是針對所有的交通參與者,其中就包括了非機動車和行人。”殷佐明告訴記者,本次對非機動車的整治,主要是針對非 機動車闖紅燈、越線行駛、逆向行駛以及違法載人的行為進(jìn)行處罰,此次最大的變化,就是現(xiàn)場處罰。元旦三天共處理725起非機動車的違法行為,4日開始,日 均處罰量維持在450起左右。 非機動車違法行為實際上危害性很大,元旦當(dāng)晚,一男子酒后騎電動車載人在機動車道上飛馳,在接受處罰時還暴力抗法。按照法律,警方將對該男子進(jìn)行處罰。 殷佐明坦言,在執(zhí)法過程中,很多非機動車駕駛?cè)藛T由于對處罰的不滿,經(jīng)常會出現(xiàn)謾罵譏諷交警的行為。本著文明執(zhí)法的理念,所有執(zhí)法民警均使用執(zhí)法記錄儀,對整個執(zhí)法過程全程錄音錄像。目前為止,姑蘇交警大隊沒有接到一起有效投訴。 為疏導(dǎo)非機動車以及行人安全通過路口,重要路口均設(shè)置有民警或者交通志愿者,用揮旗、拉繩、吹哨子等方式提醒交通參與者文明出行。 “處罰不是目的,要堵更要疏” “處罰實際上是‘堵’,目的是為了保障暢通。”殷佐明表示,為了能夠讓道路更暢通出行更方便,交警的工作更多地放在了“疏”上。 據(jù)介紹,嚴(yán)管區(qū)域以及嚴(yán)管路段周邊有著商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等車位需求極大的地段,如果一味禁止,勢必造成市民出行不便。為了能夠保障出行市民車位的需 求,姑蘇交警針對相關(guān)區(qū)域特色,充分挖掘停車資源。交警通過對周邊停車資源的摸排,聯(lián)合土地儲備中心、城投公司目前已經(jīng)挖掘了14000個車位。還根據(jù)各 區(qū)域特點,進(jìn)行錯峰停車。 比如,在蘇大附一院、蘇大附二院、市立醫(yī)院本部等醫(yī)院周邊,利用大型超市和大型停車場資源,引導(dǎo)醫(yī)院內(nèi)部職工 將車輛停放在社會停車場內(nèi),這樣就能讓前來看病的市民有地方停車。“比如蘇大附一院就讓出了250個職工車位,這樣看病的市民就在醫(yī)院內(nèi)部有地方停車了, 而且增加了車位的利用率,因為職工停車一次可能會超過8個小時,但是同樣一個車位,如果讓病人停車,或許僅僅是2到3個小時。”殷佐明介紹,這樣同樣一個 車位一天就可能多停下3到5輛車。另外,在一些老新村周邊,進(jìn)行錯峰停車,充分挖掘周邊大型超市停車資源。比如友聯(lián)路家樂福就提供了200多個車位,提供 給附近老新村的居民晚間停放,這樣的錯峰停放不僅緩解了停車難問題,還增加了停車場夜間使用率。