在飛速奔馳的高鐵列車(chē)上玩微信、看視頻、下載軟件，這種充滿樂(lè)趣的旅程如今已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)移動(dòng)江蘇分公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇移動(dòng)”）8月21日宣布：江蘇省內(nèi)所有高鐵線路實(shí)現(xiàn)移動(dòng)4G全覆蓋。

自2013年底正式推出4G服務(wù)以來(lái)，江蘇移動(dòng)全面加速4G建設(shè)與發(fā)展，目前已建成近5萬(wàn)個(gè)4G網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)、超過(guò)10萬(wàn)個(gè)4G小區(qū)，4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省13個(gè)地市所有的市轄區(qū)、50個(gè)縣城、926個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4G客戶突破200萬(wàn)人。為了讓旅客在時(shí)速近300公里的高速列車(chē)上也能暢享移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)，江蘇移動(dòng)于今年3月啟動(dòng)省內(nèi)4G高鐵專網(wǎng)建設(shè)工程，破解了基站選址、建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等多項(xiàng)難題，率先實(shí)現(xiàn)省內(nèi)4條高鐵線路4G全覆蓋，覆蓋線路之多、里程之長(zhǎng)，均居全國(guó)前列。

從無(wú)到有用高鐵速度建設(shè)高鐵專網(wǎng)

高鐵移動(dòng)信號(hào)覆蓋是一個(gè)世界性難題，高速鐵路環(huán)境與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋環(huán)境相比，具有運(yùn)動(dòng)速度快、穿透損耗大、切換頻繁等特點(diǎn)。江蘇移動(dòng)開(kāi)拓思路、勇于創(chuàng)新，憑借豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和多元化的建設(shè)手段，僅用5個(gè)月時(shí)間就完成了省內(nèi)四條高鐵線路4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以高鐵速度實(shí)現(xiàn)了高鐵沿線4G網(wǎng)絡(luò)從無(wú)到有的重大突破。

在4G高鐵專網(wǎng)建設(shè)中，江蘇移動(dòng)面臨諸多挑戰(zhàn)：建設(shè)工期短、基站選址難、施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)中疑難點(diǎn)多……由于高鐵沿線基本為長(zhǎng)期未規(guī)劃的空地或者城區(qū)中心地帶，京滬和寧杭高鐵又是全程高架，新建宏站選址是專網(wǎng)建設(shè)中的“難中之難”，為了加快整體選址進(jìn)度，江蘇移動(dòng)針對(duì)每個(gè)新建宏站都制定2-3套建設(shè)方案，充分調(diào)動(dòng)各方資源開(kāi)展基站選址攻關(guān)，每個(gè)宏基站的選址成功都有一個(gè)過(guò)程曲折而生動(dòng)的故事。為了“又快又好”完成高鐵專網(wǎng)建設(shè)，江蘇移動(dòng)全省范圍抽調(diào)精兵強(qiáng)將、廢寢忘食忙于現(xiàn)場(chǎng)勘查、加班加點(diǎn)趕工安裝設(shè)備，攀高爬低投入工程施工，從傳輸接入、電路分配、設(shè)備調(diào)測(cè)等多方面入手，將“快人一步”的4G精神真正落實(shí)到高鐵4G專網(wǎng)的建設(shè)中。

功夫不負(fù)有心人，江蘇省內(nèi)移動(dòng)4G高鐵專網(wǎng)最終如約建成。如今，江蘇移動(dòng)已建設(shè)完成1036個(gè)高鐵專網(wǎng)基站，覆蓋省內(nèi)京滬、滬寧、寧杭和南京滬漢蓉四條高鐵線路共計(jì)838公里，高鐵專網(wǎng)建設(shè)水平全國(guó)領(lǐng)先。

精益求精積極推進(jìn)專網(wǎng)優(yōu)化

為了提高客戶的4G網(wǎng)絡(luò)感知，江蘇移動(dòng)在如此高難度建設(shè)工作的壓力下，堅(jiān)持邊建設(shè)邊優(yōu)化，確保高鐵4G專網(wǎng)優(yōu)質(zhì)高效。

移動(dòng)4G高鐵專網(wǎng)是一條供高鐵客戶專用的“長(zhǎng)鏈狀”網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)優(yōu)化手段可以確保高鐵客戶的上網(wǎng)感知，使其與周邊靜止客戶相互隔離、互不干擾。自5月份以來(lái)，江蘇移動(dòng)累計(jì)對(duì) 900 多個(gè)高鐵覆蓋基站實(shí)地勘測(cè)優(yōu)化、精細(xì)調(diào)整，安排全線測(cè)試203 次，測(cè)試?yán)锍踢_(dá) 8 萬(wàn)多公里。在測(cè)試優(yōu)化過(guò)程中，基于客戶感知考慮，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員還盡可能?chē)L試用每一款主流終端進(jìn)行多次測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題實(shí)時(shí)優(yōu)化解決。

吳慶峰是江蘇移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)部4G高鐵專網(wǎng)優(yōu)化的主要負(fù)責(zé)人，在專網(wǎng)開(kāi)通前的最后三個(gè)月內(nèi)，他組織參與了近百趟高鐵線路測(cè)試，分析了上萬(wàn)個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收了300個(gè)高鐵站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)弱覆蓋路段、站間距過(guò)大等各種問(wèn)題點(diǎn)近百個(gè)，并一一過(guò)關(guān)落實(shí)了整改工作……江蘇移動(dòng)無(wú)錫分公司的馮新華為了測(cè)試優(yōu)化高鐵專網(wǎng)，1個(gè)多月來(lái)買(mǎi)過(guò)的高鐵車(chē)票就超過(guò)900張，疊成一摞足有半人高……

記者體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定速率快

當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)人員通過(guò)移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)與場(chǎng)外記者體驗(yàn)團(tuán)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)連線。在溧陽(yáng)高鐵站臺(tái)、南京南站站臺(tái)，記者體驗(yàn)團(tuán)分別通過(guò)移動(dòng)4G“即攝即傳”與現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)人員分享了高鐵體驗(yàn)感知，直播畫(huà)面流暢無(wú)卡頓，語(yǔ)音傳輸清晰無(wú)干擾。記者們告訴現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)人員，溧陽(yáng)至南京半小時(shí)的高鐵之旅令人驚喜與興奮，他們體驗(yàn)了視頻觀看、網(wǎng)頁(yè)瀏覽、程序下載、視頻通話、微博發(fā)圖等各種手機(jī)應(yīng)用，絕大多數(shù)時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)感知與城市中移動(dòng)4G體驗(yàn)一致，幾乎讓人忘卻了身處高速行進(jìn)的高鐵之中，只是偶爾在經(jīng)過(guò)隧道時(shí)略有卡頓。

據(jù)了解，目前省內(nèi)高鐵沿線4G信號(hào)覆蓋良好率達(dá)92.1%，平均下載速率可達(dá)22.61Mbps。在這樣的網(wǎng)絡(luò)保障下，“高鐵族”可以通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)毫無(wú)壓力的刷微博、更新朋友圈、瀏覽新聞資訊，電影達(dá)人甚至可以用4G手機(jī)在線觀看高清視頻，一部2G電影的下載時(shí)間約十分鐘。語(yǔ)音通話也因高鐵4G專網(wǎng)的建成有了大幅改善與提升。經(jīng)測(cè)試，目前高鐵動(dòng)車(chē)組上語(yǔ)音通話接通率已提升至80%以上，掉線率降低至2%以下。旅客在乘坐高鐵時(shí)再也無(wú)需擔(dān)心因信號(hào)中斷而導(dǎo)致的“失聯(lián)”現(xiàn)象。 

更令客戶貼心的是，江蘇移動(dòng)為了保障客戶暢享如此迅捷的網(wǎng)速、多樣的應(yīng)用，還提供了優(yōu)惠的資費(fèi)“保駕護(hù)航”。以30元包500M的流量套餐為例：客戶可以查看5000條、編寫(xiě)10000條微博；或收發(fā)18000封不帶附件郵件；或連續(xù)觀看221分鐘標(biāo)清視頻；或在線聽(tīng)113首標(biāo)準(zhǔn)音質(zhì)歌曲，約480分鐘。（王靖）