近日，蘇錫常城際鐵路有新進(jìn)展。計(jì)劃今年開工的太倉(cāng)先導(dǎo)段啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)。從招標(biāo)信息透露的信息看，為對(duì)接沿線城鎮(zhèn)及地方軌交系統(tǒng)，蘇錫常城際鐵路密集設(shè)站。公告顯示，蘇錫常城際鐵路自常州奔牛機(jī)場(chǎng)站引出，經(jīng)常州、無(wú)錫、蘇州，至滬蘇通鐵路太倉(cāng)站，正線長(zhǎng)約222公里，設(shè)站38座，平均站間距6公里，估算總投資約950億元。太倉(cāng)先導(dǎo)段工程范圍包括太倉(cāng)站(含)至白云渡路站至十八港路站至滬蘇省界，線路全長(zhǎng)約10.3公里，設(shè)站3座，另設(shè)太倉(cāng)車輛段一處，接軌于蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)站北端。

　　值得期待的是，太倉(cāng)先導(dǎo)段工程有望與上海嘉閔線銜接。上海嘉閔線，北起11號(hào)線嘉定北站，南至莘莊，按照規(guī)劃，可以串聯(lián)起上海11號(hào)線、13號(hào)線、2號(hào)線、10號(hào)線等軌交線。如果進(jìn)展順利，這可能是上海首條延伸至周邊城市的市域鐵路。今年6月21日，江蘇省交通運(yùn)輸廳、上海市交通委、嘉定區(qū)交通委及相關(guān)鐵路設(shè)計(jì)單位曾在太倉(cāng)召開嘉閔線北延伸、滬蘇嘉線前期工作對(duì)接會(huì)。6月28日，蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段(上海嘉閔線北延伸太倉(cāng)段)召開了工作動(dòng)員會(huì)。今年2月20日，太倉(cāng)市2021年度重點(diǎn)項(xiàng)目公布，其中蘇錫常城際鐵路太倉(cāng)先導(dǎo)段(上海嘉閔線北延伸太倉(cāng)段)入列。按照計(jì)劃，將在2021年4月完成工可報(bào)告編制，2021年8月完成工可批復(fù)，2021年12月完成先行用地批復(fù)、完成施工監(jiān)理招標(biāo)、力爭(zhēng)開工建設(shè)。

　　前兩天還有一個(gè)好消息。7月30日，江蘇南沿江城際鐵路跨滬寧城際、京滬鐵路連續(xù)梁成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，安全實(shí)現(xiàn)跨越、精準(zhǔn)對(duì)接到位。跨滬寧城際特大橋轉(zhuǎn)體橋的順利合龍，為江蘇南沿江城際鐵路后續(xù)工程順利開展提供了條件。在江蘇省政府辦公廳印發(fā)的《2021—2023年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作三年滾動(dòng)推進(jìn)計(jì)劃》中，蘇錫常城際鐵路被列為2022年力爭(zhēng)開工的鐵路項(xiàng)目。未來(lái)，它將直接服務(wù)于蘇錫常都市圈通勤，同時(shí)將兼顧沿線城市內(nèi)部市域(郊)客流，豐富長(zhǎng)三角地區(qū)的軌道體系。

　　加快軌道交通建設(shè)，蘇州正全力投入。今年5月，蘇州城際鐵路有限公司成立，成為江蘇省第一家成立的專門負(fù)責(zé)城際鐵路及綜合開發(fā)區(qū)域建設(shè)發(fā)展工作的企業(yè)。蘇州城際鐵路有限公司董事長(zhǎng)路明鑒表示，組建蘇州城際鐵路有限公司，有利于蘇州城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)盡快啟動(dòng)，有利于全局考慮規(guī)劃設(shè)計(jì)，有利于建成后各條線相互協(xié)調(diào)，使城際鐵路網(wǎng)達(dá)到最大運(yùn)營(yíng)效率。

　　作為滬蘇通鐵路站點(diǎn)之一的太倉(cāng)站，未來(lái)將成為蘇錫常城際鐵路與上海嘉閔線北延伸的共建站，并有望成為全國(guó)最重量級(jí)的縣級(jí)市火車站之一。(記者 任俊錳)