9月15日公布的2025年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單上，江蘇有38家企業(yè)入圍，成績(jī)亮眼，其中南京、無(wú)錫、蘇州各9家，常州3家，與鎮(zhèn)江的“缺席”形成鮮明對(duì)比。這份榜單的落差，不僅是企業(yè)規(guī)模的差距，更是區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài)的鴻溝。國(guó)務(wù)院《蘇南重點(diǎn)城市要素市場(chǎng)化配置綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》）的出臺(tái)，為鎮(zhèn)江送來(lái)的不是簡(jiǎn)單的“政策紅包”，而是一把破解發(fā)展困局、實(shí)現(xiàn)“彎道突圍”的“生態(tài)密鑰”。

鎮(zhèn)江的短板，從來(lái)不是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不足。天工新材料的鈦合金技術(shù)領(lǐng)先、新韓通船舶重工的訂單排至2029年，這些細(xì)分領(lǐng)域的“隱形冠軍”足以證明鎮(zhèn)江企業(yè)的硬實(shí)力。真正的癥結(jié)，在于鎮(zhèn)江在蘇南產(chǎn)業(yè)鏈中“生態(tài)位”的缺失——既非引領(lǐng)資源整合的“鏈主”，也不是深度嵌入網(wǎng)絡(luò)的“關(guān)鍵配套者”。以船舶海工產(chǎn)業(yè)為例，蘇州中船重工借蘇南協(xié)同之力降低單船成本12%，而鎮(zhèn)江企業(yè)卻因物流成本高8%陷入“大訂單不敢接、小訂單不賺錢(qián)”的困境。這種“協(xié)同缺口”，讓鎮(zhèn)江企業(yè)空有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，卻難破規(guī)模瓶頸。

要素市場(chǎng)化配置改革，正是鎮(zhèn)江破局的關(guān)鍵抓手。長(zhǎng)期以來(lái)，鎮(zhèn)江面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)化與要素配置的“雙重梗阻”：天工新材料研發(fā)投入強(qiáng)度接近蘇南平均，但70%資金仍用于傳統(tǒng)技術(shù)改進(jìn)；本地產(chǎn)業(yè)基金規(guī)模不足30億元，中小企業(yè)融資成本比蘇州高1.8個(gè)百分點(diǎn)；工業(yè)園土地利用率低于蘇南平均15個(gè)百分點(diǎn)……這些問(wèn)題的根源，并非資源匱乏，而是要素流動(dòng)的壁壘未被打破?！秾?shí)施方案》提出的“跨區(qū)域要素流動(dòng)”，恰好為鎮(zhèn)江提供了“借梯登高”的契機(jī)——無(wú)需從零構(gòu)建要素體系，而是通過(guò)融入蘇南協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，共享蘇錫常寧的資金、技術(shù)、土地等資源，實(shí)現(xiàn)要素配置效率的“跨越式提升”。

鎮(zhèn)江的突圍，不能走“追規(guī)模、抄路徑”的老路，而應(yīng)立足“錯(cuò)位協(xié)同”打造特色生態(tài)。筆者認(rèn)為，在蘇南差異化格局中，南京是“科教金融賦能者”，無(wú)錫是“新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓者”，常州是“先進(jìn)制造與新能源融合引領(lǐng)者”，蘇州是“產(chǎn)業(yè)鏈整合者”，鎮(zhèn)江的優(yōu)勢(shì)在于細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)沉淀?？梢跃劢埂皻淠艽啊边@一蘇南產(chǎn)業(yè)鏈空白點(diǎn)，以鎮(zhèn)江船廠“氫電拖1”技術(shù)為核心，對(duì)接無(wú)錫遠(yuǎn)景儲(chǔ)能、蘇州恒力材料，共建協(xié)同鏈條；在高端材料領(lǐng)域，推動(dòng)天工新材料與南航合作，借蘇南基金承接蘇錫航空訂單，打破國(guó)外壟斷。這種“補(bǔ)位式”發(fā)展，既能避免與蘇錫常寧同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，又能成為蘇南產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的“關(guān)鍵一環(huán)”，更能讓鎮(zhèn)江在差異化賽道上跑出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

從“突圍”到“共生”，是鎮(zhèn)江融入蘇南協(xié)同的最終方向?！秾?shí)施方案》的核心邏輯，從來(lái)不是“此消彼長(zhǎng)”的競(jìng)爭(zhēng)，而是“各美其美”的共贏。鎮(zhèn)江的氫能船舶、高端材料優(yōu)勢(shì)，能夠填補(bǔ)蘇南產(chǎn)業(yè)鏈空白；而蘇錫常寧的金融、研發(fā)、渠道資源，也能為鎮(zhèn)江企業(yè)注入發(fā)展動(dòng)能。當(dāng)鎮(zhèn)江在蘇州設(shè)立“科創(chuàng)飛地”共享研發(fā)資源，當(dāng)“蘇南氫能船舶子基金”引滬寧資本落地，當(dāng)南京科教資源強(qiáng)勢(shì)融合鎮(zhèn)江脈動(dòng)，當(dāng)?shù)托ЧI(yè)園轉(zhuǎn)型為“蘇南船舶科創(chuàng)園”，鎮(zhèn)江與蘇南其他城市的關(guān)系，將從“旁觀者”變?yōu)椤皡⑴c者”，從“單打獨(dú)斗”變?yōu)椤肮采矘s”，真正實(shí)現(xiàn)與蘇南其他城市協(xié)同發(fā)展。

蘇南賽道的競(jìng)爭(zhēng)，早已不是單個(gè)城市的“獨(dú)角戲”，而是區(qū)域協(xié)同的“交響樂(lè)”。對(duì)鎮(zhèn)江而言，抓住要素市場(chǎng)化配置改革的機(jī)遇，找準(zhǔn)“特色補(bǔ)位者”的定位，以生態(tài)思維整合資源，不僅能實(shí)現(xiàn)自身實(shí)體經(jīng)濟(jì)的突圍，更能為蘇南高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展作出“鎮(zhèn)江貢獻(xiàn)”。合力推動(dòng)鎮(zhèn)江的鈦合金用于國(guó)產(chǎn)航發(fā)、氫能船舶駛向全球，這份“突圍答卷”，終將成為蘇南一體化最生動(dòng)的注腳。

鎮(zhèn)江！鎮(zhèn)江！鎮(zhèn)江！——快快拿出十足百倍的勇氣、銳氣、豪氣，破釜沉舟真闖困局、時(shí)不我待真搶機(jī)遇、舍我其誰(shuí)真拼未來(lái)，在蘇南賽道上跑出加速度、拼出新高地，讓產(chǎn)業(yè)崛起的號(hào)角響徹大地！(王豐江)