23日，徐宿淮鹽鐵路徐州段正線首個(gè)墩柱全面完工，徐宿淮鹽鐵路徐州段全面進(jìn)入樁基、墩柱施工階段。整個(gè)徐宿淮鹽鐵路徐州段加快建設(shè)，待這條被稱為“金腰帶”的鐵路建成后，蘇北城市1小時(shí)直達(dá)。

　　根據(jù)方案，徐宿淮鹽鐵路按照設(shè)計(jì)全長313公里，建設(shè)工期4年，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里每小時(shí)，總投資428.25億元。徐宿淮鹽鐵路徐州段正線99公里，聯(lián)絡(luò)線16公里，涉及我市徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、云龍區(qū)、銅山區(qū)、睢寧縣。其中睢寧縣正線64.5公里、銅山區(qū)正線24.5公里、開發(fā)區(qū)正線10公里，聯(lián)絡(luò)線16公里全部在開發(fā)區(qū)境內(nèi)，我市境內(nèi)工程總投資約130億元。在我市新建徐州東站徐淮場(chǎng)及東側(cè)子站房、徐州東站動(dòng)車運(yùn)用所、雙溝站、睢寧站。

　　徐宿淮鹽鐵路西起徐州，途經(jīng)宿遷、淮安，東至鹽城，沿途還經(jīng)過睢寧、泗陽、阜寧和建湖4個(gè)縣區(qū)，它與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路“無縫對(duì)接”，形成“徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。

　　徐宿淮鹽鐵路被稱為江蘇鐵路“金腰帶”。建設(shè)徐宿淮鹽鐵路，有利于優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)徐州、鹽城、淮安、宿遷等地進(jìn)入高鐵直接輻射范圍具有重要意義；建成后將大大縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正意義上融入長三角經(jīng)濟(jì)圈，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競(jìng)合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”。（耿耘）