日前，金陵船廠為澳大利亞船東建造的1.2萬噸滾裝船在儀征廠區(qū)移船出塢。

本報通訊員 李文寶 朱凱 本報記者 崔曉攝

長三角城市網(wǎng)訊 日前，金陵船廠為澳大利亞船東建造的首艘1.2萬噸滾裝船在儀征廠區(qū)順利移船出塢。這標志著，金陵船廠在滾裝船市場的發(fā)展再獲新突破。近年來，國際造船業(yè)持續(xù)低迷，但金陵船廠順應(yīng)市場變化，積極轉(zhuǎn)型升級，為自身發(fā)展贏得了新空間。

在全球19家船廠競標中脫穎而出

金陵船廠相關(guān)負責人介紹，此次出塢的1.2萬噸滾裝船全長210米，型寬28米，型深18米，設(shè)計吃水載重噸1.2萬噸，建有3層重貨甲板，能滿足所有拖車、平臺貨架等重型貨物的裝載需要。

該船擁有先進的滾裝布置、硫化物洗滌塔、推進器和節(jié)能裝置設(shè)計，可以有效降低航行阻力，減少燃油消耗，滿足苛刻的船舶能效設(shè)計指數(shù)要求。自去年10月份上臺合龍以來，該船攻克了多項技術(shù)難題，包括目前全球最大的單節(jié)艉門的安裝等，為該船的順利出塢打下堅實基礎(chǔ)。

值得一提的是，該船的船東――澳大利亞TOLL SHIPPING公司是澳大利亞最大的運輸和物流供應(yīng)商，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)分布于全球55個國家。其從全球19家船廠中最終選中金陵船廠作為中標方，并一舉簽下2艘1.2萬噸滾裝船訂單，足見對金陵船廠的信譽和質(zhì)量非常認可。

轉(zhuǎn)型升級，老船廠煥發(fā)新生機

金陵船廠創(chuàng)建于1952年，是招商局長航集團旗下最大的造船企業(yè)，品牌影響廣泛，船舶產(chǎn)品出口過全球20多個國家和地區(qū)，頗有傳奇歷史。

但近年來，由于受國際宏觀經(jīng)濟等因素影響，世界船舶產(chǎn)業(yè)長期萎靡不振，金陵船廠也同樣面臨巨大的生產(chǎn)經(jīng)營壓力。

“怎么辦？只有轉(zhuǎn)型升級?！苯鹆甏瑥S相關(guān)負責人介紹，以前，公司建造的主要是散貨船，但隨著國際航運市場的不景氣，散貨船市場一路走低，船價也跌至谷底。為扭轉(zhuǎn)不利局面，公司根據(jù)市場變化及時調(diào)整戰(zhàn)略，決定差異化定位、特色化經(jīng)營，走滾裝船做精、氣體船做穩(wěn)和散貨船等三大主力船型做強的發(fā)展路線，取得明顯成效。

除了首制1.2萬噸滾裝船出塢以外，金陵船廠今年以來喜報頻傳。

3月19日，金陵船廠為中谷海運建造的第3艘2500箱集裝箱船在南京下水。與同型船相比，該船型能耗更低、性能更優(yōu)、裝箱更多，部分指標達到世界領(lǐng)先水平，獲得中國船級社綠色船舶證書。

3月8日，金陵船廠為山東海運股份有限公司建造的第7艘8.2萬噸散貨船在南京廠區(qū)上船臺合龍。

2月28日上午，金陵船廠與上海長石海運有限公司成功簽訂1艘6500立方米乙烯運輸船訂單。這也是金陵船廠首次涉足氣體運輸船市場，標志著公司不斷升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在特種船建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。

造船業(yè)呈現(xiàn)回暖跡象，前景可期

在金陵船廠轉(zhuǎn)型升級成效初顯的同時，造船業(yè)也呈現(xiàn)出回暖跡象。

記者從省經(jīng)信委獲悉，去年以來，全省船舶工業(yè)保持活躍勢頭，造船完工量、新承訂單量和手持訂單量三大指標均逐步反彈。

中船工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，今年1―2月份，全球航運和船舶市場延續(xù)回升態(tài)勢，我國新承接訂單同比增幅明顯，手持訂單量連續(xù)回升。

“今年以來，我們已新接了2艘訂單，交付了7艘?！苯鹆甏瑥S相關(guān)負責人說，去年他們共交付了17艘船，今年計劃將再交付19艘船，而且，船的檔次都升級了，像滾裝船、乙烯運輸船等，建造難度都比普通船大。面臨著造船業(yè)回暖的“春風”，他們對未來發(fā)展充滿信心。

本報記者 鄒偉

本報通訊員 李文寶 朱凱