長三角城市網(wǎng)訊  架空桿線被稱為影響城市天際線的“蜘蛛網(wǎng)”，是城市治理的一大難題。昨天，記者從全市今年首個(gè)道路綜合整治工程――雨花東路工程開工現(xiàn)場獲悉，南京市已出臺針對架空線纜的精細(xì)化建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)，電線桿如何立、怎么拆并，一桿能并幾根電纜，都已有了明確牽頭部門和具體細(xì)則。目前這項(xiàng)工作已初見成效，領(lǐng)先國內(nèi)大多數(shù)城市。

雨花東路位于雨花臺烈士陵園東側(cè)，全長1730米，被列入南京市今年城建計(jì)劃中的道路綜合整治項(xiàng)目。記者在現(xiàn)場看到，雨花東路沿途布滿各類架空線纜，其中架空桿有296根，平均每隔5米多就有一根桿線。這些架空桿分為電力變壓器、塔基、路燈、監(jiān)控探頭用桿、道路指示牌等數(shù)十種，桿上纏繞的各類架空線則大體分為強(qiáng)、弱電兩種，分別屬于交通、公安、環(huán)保、電信運(yùn)營商、地鐵等產(chǎn)權(quán)單位，再加上私搭亂接的各類其他線纜，顯得很凌亂。

道路立桿需要哪些程序，為何造成這種凌亂的局面？工程開工新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)建設(shè)處副處長嚴(yán)懷貴告訴記者，道路是各種市政桿線的載體，一般情況下，立桿要通過規(guī)劃部門審批，但由于涉及單位多、彼此相對獨(dú)立，加上長期以來缺少精細(xì)化管理，造成了桿線凌亂的局面。在這一輪道路綜合整治中，南京市針對架空桿線進(jìn)行專題研究，明確由市建委牽頭，召集公安、交通等相關(guān)單位多次會(huì)商，出臺了城市道路并桿詳細(xì)導(dǎo)則和后期管理辦法，分別解決“并桿減量”和“誰來管理”難題。原則上，架空桿要以路燈為依托，可兼并交通、公安監(jiān)控、旅游景區(qū)、停車等標(biāo)識，但指路牌和地鐵導(dǎo)向牌可以獨(dú)立設(shè)置。“經(jīng)過探索，架空桿線越并越好，目前已形成經(jīng)驗(yàn)。”嚴(yán)懷貴介紹，去年，南京市整治的北京西路、太平南路、珠江路等工程均按此標(biāo)準(zhǔn)施工，收效良好。

雨花臺區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雨花東路架空線纜工程將按照全市最新標(biāo)準(zhǔn)對架空桿線進(jìn)行整治，先完成桿線下地再進(jìn)行地面上施工，避免反復(fù)開挖。預(yù)計(jì)今年“五一”前，這條道路沿途架空桿線將予以清除，再現(xiàn)靚麗的城市天際線。

（記者 李凱 通訊員 雨軒 魏薇）