昨天，中鐵大橋局的工人在長江大橋施工中擰螺栓。通訊員 徐舒靈 記者 徐琦攝

長三角城市網(wǎng)訊  2016年10月28日，南京長江大橋?qū)嵤┓忾]，開始為期27個月的維修改造。在農(nóng)歷新年來臨之前，昨天，記者前往維修中的大橋，去看看它現(xiàn)在的模樣和那里的工人們。 

昨天上午9點(diǎn)半，記者乘坐南堡電梯來到長江大橋橋面，已經(jīng)鋪設(shè)好的橋面面板向橋的兩端延伸?！按髽蛘谶M(jìn)行主橋橋面板的安裝，目前已經(jīng)完成75%?！蹦暇╅L江大橋維修改造項(xiàng)目指揮部副指揮長莊月明說，安裝鋼橋面板是大橋維修改造的“重頭戲”，每塊橋面板寬8米、長10米，重達(dá)30噸，全橋共要安裝400塊，每一塊鋼橋面板都要通過事先鋪設(shè)好的軌道，由架橋機(jī)運(yùn)送到預(yù)定位置安裝。

莊月明帶著記者向江北走去，一路上介紹著大橋的施工情況。當(dāng)走到主橋中間時，前方突然沒有“路”了?！皹蛎姘宓陌惭b工作是從南、北兩頭向中間進(jìn)行，主橋中間還有400米左右的橋面沒有架設(shè)面板，預(yù)計(jì)今年5月這項(xiàng)工作可以完成?！鼻f月明說，經(jīng)過改造后，主橋上的伸縮縫將從原來的50條減少到5條，今后，在橋上行車將更平穩(wěn)。

“為什么我們這一路上，沒有看到施工人員？”記者好奇地問。中鐵大橋局南京長江大橋維修改造項(xiàng)目副總工金博用手向下指了指，“大部分工人已經(jīng)放假回家過年了，還有20多名工人正在我們的腳下。”

記者順著僅有一人寬的臨時臺階來到橋面下，再穿過層層防護(hù)棚架，鉆進(jìn)了層高不足2米的“橋肚”。全副武裝的高栓工正在這里忙碌著。

“高栓工”這個崗位聽起來有點(diǎn)陌生，其實(shí)“高栓”是指高強(qiáng)度螺栓，說白了就是安裝螺栓。

“架板機(jī)把兩塊橋面板安裝到位后，我們就到面板下方來，把兩塊板用螺栓擰在一起。等橋面上的焊接工將接縫處焊接在一起后，我們再下來用機(jī)器將螺栓上緊，這樣每塊橋面板才算真正安裝到位?！备咚üぜ≤娬f。

可別小看這擰螺栓的活，每一顆螺栓的安裝都可能影響著全橋的合龍精確度和橋梁的安全性?！白筮叺诙€，右邊第一個……”姬小軍用扳手緊緊固定住螺栓，對面的搭檔用電動板擰緊，每上一顆螺栓都需要兩名工人配合完成，稍不留神就有可能安裝失敗。

“這些高栓工都是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的，扳手每天在施工前都在實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行標(biāo)定，根據(jù)每天環(huán)境的溫度等，來確定要擰多大力，誤差控制在3%左右?！苯鸩┱f。

像姬小軍這樣的高栓工，大橋上共有20名，每兩塊橋面板的拼接，需要擰上千顆螺栓，花費(fèi)近1天時間。雖說是在橋“肚子”里，但施工區(qū)域四面透風(fēng)，江面上的大風(fēng)吹來，記者僅是站在那里，就已經(jīng)被“穿堂風(fēng)”吹得瑟瑟發(fā)抖，更別說干活了。

不過，為了確保大橋按期通車，即使天氣再惡劣，姬小軍和工友們都要上橋作業(yè)，戴上棉制安全帽，在施工服里再加一件皮衣，姬小軍說，這樣的“冬季搭配”是他多年在橋上工作總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)。

采訪結(jié)束時，姬小軍告訴記者，項(xiàng)目部已經(jīng)為他買好了火車票，再過兩天他就要回河南鶴壁老家了，“好久沒有回去看兒子了，挺想他的，等回家休整休整，來年繼續(xù)加油干，早日讓這大橋再現(xiàn)風(fēng)采?！?/p>

除了回家過年的，春節(jié)期間，項(xiàng)目部還有20多名施工人員留守，負(fù)責(zé)收尾、物資材料整理、安全巡查等工作?！皬男【蛷恼n本上看過南京長江大橋的雄偉，如今能參與建設(shè)，還能陪它一起過年，我挺自豪的?！绷羰氐暮附庸で馗叱f。

根據(jù)施工計(jì)劃，大橋?qū)⒃诮衲?月完成鐵路防護(hù)棚架拆除，10月完成機(jī)電、亮化系統(tǒng)安裝和橋頭堡修繕工程，11月完成瀝青橋面鋪裝，年底開放交通。

本報記者 葛妍