長三角城市網(wǎng)訊 南部新城有軌電車沿線城市設(shè)計(jì)及控規(guī)調(diào)整近日發(fā)布招標(biāo)公告。記者了解到，這也意味著繼南京河西新城、麒麟及江心洲片區(qū)之后，以原大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)片區(qū)為核心的南部新城也將啟動(dòng)有軌電車建設(shè)。

南部新城有軌電車啟動(dòng)招標(biāo)

全力推動(dòng)建設(shè)中的南部新城，坐擁大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷后的優(yōu)勢(shì)，亞洲最大高鐵站南京南站更是其他新城無可匹敵的地利。此次規(guī)劃招標(biāo)顯示，作為采購代理，新年伊始，南京智慧新城工程管理有限公司受南京市南部新城開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)委托，就南京市南部新城有軌電車兩側(cè)概念性城市設(shè)計(jì)和控規(guī)調(diào)整進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)采購。此次招標(biāo)顯示，項(xiàng)目范圍為南部新城有軌電車沿線及站點(diǎn)周邊地塊，總規(guī)劃面積約60公頃，其中2個(gè)站點(diǎn)周邊地塊面積約4.8公頃。

從項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容看，有軌電車沿線總面積約55.2公頃，要按控制性詳細(xì)規(guī)劃階段要求進(jìn)行區(qū)段概念性城市設(shè)計(jì)；有軌電車2個(gè)站點(diǎn)周邊地塊（面積約4.8公頃）按修建性詳細(xì)規(guī)劃階段要求進(jìn)行站點(diǎn)地塊深化城市設(shè)計(jì)。

擬5.7公里長，起于營養(yǎng)學(xué)校

記者了解到，南部新城有軌電車的建設(shè)籌謀已久。早在去年上半年，南部新城在管委會(huì)會(huì)議中明確，要對(duì)南部新城大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)專用線有軌電車改造利用；會(huì)議披露，這條新電車的設(shè)計(jì)線路，起點(diǎn)位于營養(yǎng)學(xué)校，沿既有鐵路線至油庫公園，然后沿機(jī)場(chǎng)七路和佳營南路至佳營保障房區(qū)域，全長約5.7km，全線規(guī)劃車輛基地一座，位于佳營保障房區(qū)域附近。

如未來5.7公里的總長及線路方案不再調(diào)整，相比河西及麒麟在運(yùn)營有軌電車，以及規(guī)劃建設(shè)中的江心洲有軌電車，南部新城這一條的總長，要相對(duì)較短?！澳喜啃鲁鞘悄暇┠喜康膽?zhàn)略門戶，是南京城市建設(shè)的重要功能板塊和新的增長極?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人透露，秦淮區(qū)第二次黨代會(huì)確定了“保護(hù)更新老城，開發(fā)建設(shè)新城”的總體格局，明確提出要以更大力度加快南部新城開發(fā)建設(shè)，也因此，有軌電車方案設(shè)計(jì)，需要確保更加科學(xué)、美觀，與南部新城總體規(guī)劃更好地銜接與配套。

南京未來布局20余條有軌電車

規(guī)劃專家認(rèn)為，在城市公共交通系統(tǒng)中，地面公交屬于小運(yùn)量交通，雖行駛調(diào)度靈活，但容易造成城市的擁堵。地鐵屬于大運(yùn)量交通，雖運(yùn)載量大，但造價(jià)較高，并且有些地區(qū)不適宜規(guī)劃地鐵。合理的公共交通布局，應(yīng)是大運(yùn)量的地鐵、中低運(yùn)量的軌交、常規(guī)公交有機(jī)級(jí)配、梯次分布。因此，作為公共交通布局中不可缺少的一環(huán)，中運(yùn)量交通有軌電車的建設(shè)，將有效彌補(bǔ)城市公共交通系統(tǒng)中的“短板”。

作為江蘇率先投用有軌電車的城市，南京未來總共規(guī)劃布局20多條有軌電車線。正在發(fā)展的江北新區(qū)，除了多條地鐵線路外，有軌電車也作為交通補(bǔ)充，被寫進(jìn)了“十三五”規(guī)劃，將新建有軌電車5條線路，里程約100公里。