長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 2月4日，記者從南京市客運(yùn)站務(wù)公司了解到，今年公路運(yùn)輸客流進(jìn)一步下降。不僅鐵路、民航分擔(dān)了客流，新生行業(yè)“跨城順風(fēng)車”也成了運(yùn)輸“黑馬”。根據(jù)滴滴出行提供的數(shù)據(jù)，今年春運(yùn)期間，僅該平臺(tái)就將通過(guò)“跨城順風(fēng)車”方式輸送超過(guò)3300萬(wàn)旅客，其中南京使用者數(shù)量位列江蘇省第二。

“跨城順風(fēng)車”是一種近年逐漸流行起來(lái)的長(zhǎng)途拼車出行方式，駕乘雙方在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布出發(fā)地及目的地，順路的就可以形成拼車訂單。根據(jù)交通部規(guī)定，同一方向、不以營(yíng)利為目的，合理分擔(dān)成本的順風(fēng)車出行是鼓勵(lì)的。

根據(jù)滴滴出行提供的數(shù)據(jù)，2016年春運(yùn)，該平臺(tái)“跨城順風(fēng)車”共運(yùn)送190萬(wàn)人回家，2017年增長(zhǎng)到848萬(wàn)人，預(yù)計(jì)今年將輸送全國(guó)各地的旅客共3300萬(wàn)人，是前兩年人數(shù)總和的3倍。

“原來(lái)我市6家客運(yùn)站最高峰可發(fā)送旅客26萬(wàn)人次，而現(xiàn)在一天僅12萬(wàn)人次，網(wǎng)約車加入春運(yùn)市場(chǎng)是原因之一?！蹦暇┦锌瓦\(yùn)站務(wù)公司運(yùn)營(yíng)部主任嵇娟說(shuō)。

在南京從事橋梁建設(shè)行業(yè)的羅先生是江西九江人，這兩年都是乘坐順風(fēng)車回家，雖然價(jià)格比火車略高一些，但是可以上門接送，他覺(jué)得十分方便。“南京到我家430公里，一個(gè)人200元，在南京到小區(qū)接，到老家直接送到家門口，很方便?！绷_先生說(shuō)。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的流行，不少“新南京人”在回家過(guò)節(jié)時(shí)，都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)帶上順路的老鄉(xiāng)。老家在鹽城的郭先生今年就打算當(dāng)一回順風(fēng)車司機(jī)，“我們有個(gè)鹽城老鄉(xiāng)群，誰(shuí)要回老家，就在群里喊一聲，路上有個(gè)伴，還能幫我分擔(dān)一部分油錢?！?/p>

吉林人趙先生已經(jīng)接到一筆2月13日當(dāng)天回吉林的順風(fēng)車訂單。他告訴記者，這是他第二年開(kāi)順風(fēng)車回家，每年回家要開(kāi)20多個(gè)小時(shí)，有個(gè)伴說(shuō)說(shuō)話，路上不無(wú)聊。在他們的順風(fēng)車群里，徐州、泰安等地拼車的人很多。

根據(jù)滴滴順風(fēng)車平臺(tái)的訂單數(shù)據(jù)，2月13日，滴滴順風(fēng)車搭載客流將達(dá)到100萬(wàn)人，南京出發(fā)的熱門線路包括南京―鎮(zhèn)江、南京―南通以及南京―蘇州。2018年春運(yùn)期間，江蘇省內(nèi)順風(fēng)車發(fā)車量最大的城市為蘇州，南京排在第二位。（記者 葛妍）