長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 家住南京江北，每天要到江南上班，你坐的3號(hào)線地鐵是不是這樣的？
每逢節(jié)假日，要回家的你走蘇通大橋，江陰大橋，是不是這樣的？
從1968年南京長(zhǎng)江大橋建成通車以來，經(jīng)過多輪過江通道建設(shè)，目前長(zhǎng)江江蘇段過江通道包括了江陰大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、南京地鐵3號(hào)線路、南京地鐵10號(hào)線路等14條過江通道。
盡管如此，隨著社會(huì)的發(fā)展，過江通道總是顯得不夠用！
好消息來了！近日，備受南京市民關(guān)注的和燕路過江通道南段、浦儀公路西段正式宣布動(dòng)工。
據(jù)悉，浦儀公路總工期為48個(gè)月，與長(zhǎng)江五橋同步建成，和燕路過江通道工期為60個(gè)月。兩項(xiàng)目建成后，不僅實(shí)現(xiàn)了南京“一環(huán)”快速閉合，與紅山路快速路一起將井字快速路的東線向北延伸到快速一環(huán)，同時(shí)暢通了南京與揚(yáng)州之間的聯(lián)系。
5年后，對(duì)于南京江北，特別是六合、大廠人來說，從江北大道出發(fā)，經(jīng)浦儀公路、和燕路過江通道、紅山路和燕路快速路、城東干道，可直達(dá)南京南站、機(jī)場(chǎng)，非常便捷！
伴隨著這兩條過江通道正式開工，江蘇新一輪過江通道也已拉開帷幕。根據(jù)交通部門最新規(guī)劃，未來3年江蘇將力爭(zhēng)再開工建設(shè)10條過江通道。這樣的規(guī)劃，你滿不滿意？
寧淮鐵路上元門過江隧道，緊挨南京長(zhǎng)江大橋。根據(jù)江蘇省鐵路辦發(fā)布的招標(biāo)公告來看，上元門過江隧道長(zhǎng)度約13公里。寧淮鐵路起于淮安，向南經(jīng)洪澤、金湖、安徽天長(zhǎng)抵達(dá)南京，通過上元門過江通道進(jìn)入南京站。
未來，上元門過江隧道或?qū)⒊休d著整個(gè)江蘇長(zhǎng)江以北地區(qū)連線省會(huì)南京的重要功能。
作為建設(shè)過江通道主力軍的南京，今年年內(nèi)寧和(南京至安徽和縣)城際一期就將正式通車運(yùn)營(yíng)。
此外，今年7月，南京地鐵集團(tuán)發(fā)布寧揚(yáng)(南京至揚(yáng)州)城際可行性研究等招標(biāo)公告，寧揚(yáng)城際將從現(xiàn)有經(jīng)天路站出發(fā)，穿長(zhǎng)江而過，直抵揚(yáng)州火車站。
伴隨著南京長(zhǎng)江大橋封閉維修，長(zhǎng)江五橋也在緊張建設(shè)中。未來的長(zhǎng)江南京段，由西向東，將出現(xiàn)大橋、隧道外加軌道交通的多種過江方式。
11月10日，連云港至鎮(zhèn)江的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江特大橋北錨碇超大沉井成功下沉到位。工程按期順利完成，標(biāo)志這一中國(guó)首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋建設(shè)取得重大突破。
五峰山長(zhǎng)江特大橋位于泰州長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋之間，上層為8車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；下層為4線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
五峰山長(zhǎng)江特大橋北錨碇超大沉井
今年9月，張靖過江通道兩項(xiàng)目可行性研究工作大綱通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織審查。
根據(jù)《靖江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，張靖過江通道規(guī)劃穿過靖江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)西側(cè)，北接滬陜高速，南接已建成的張家港疏港高速公路，采用橋梁加隧道方式過江。
常泰過江通道位于泰州大橋和江陰大橋之間，泰興境內(nèi)接寧通高速，過江進(jìn)入常州境內(nèi)接江宜高速，目前已完成項(xiàng)目預(yù)可行性研究初步成果。
兩條過江通道建成后，泰州將實(shí)現(xiàn)和常州、蘇州的無縫對(duì)接。
鹽泰錫常宜鐵路已于9月底進(jìn)行可行性研究招標(biāo)，擬采用公鐵合建大橋的方式過江，位于江陰大橋下游3.4公里處，北接靖江，南接江陰。
大橋擬設(shè)計(jì)為下層為四線鐵路，上層為6-8車道公路，總長(zhǎng)度約7公里(含引橋)。
目前，南通和上海之間已建成蘇通大橋、崇啟大橋兩個(gè)過江通道，滬通公鐵兩用大橋在建中。隨著江蘇省委、省政府提出南通要“跨江融合、接軌上?！?，成為上?！氨贝箝T”的戰(zhàn)略目標(biāo)，崇海通道的建設(shè)被提上日程。
據(jù)悉，海門于10月9日正式成立六個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)組，負(fù)責(zé)或配合制定具體推進(jìn)方案、工作計(jì)劃等，其中便有崇海通道項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)組。從上海角度看，今年7月，《上海市崇明區(qū)總體規(guī)劃暨土地利用總體規(guī)劃(2016-2040)》草案中也明確提出，將預(yù)留與海門對(duì)接的過江通道。
記者從交通部門了解到，在現(xiàn)有14條過江通道基礎(chǔ)上，3條跨江通道正在建設(shè)中。到2020年，江蘇還將力爭(zhēng)再開工10條跨江通道，全面提升跨江融合發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力。
江蘇省發(fā)改委主任朱曉明曾接受記者采訪時(shí)表示，跨江融合發(fā)展是江蘇新一輪發(fā)展的目標(biāo)，也是推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)的重要內(nèi)容。
交匯點(diǎn)記者 李爽
