長三角城市網(wǎng)訊 北京首條無人駕駛地鐵20日開始試跑。記者昨日從南京地鐵建設(shè)指揮部了解在建線路最新動態(tài)時獲悉，在建的南京地鐵7號線也將采用無人駕駛模式，該線試驗段已在建設(shè)中，預計2021全線建成運營，南京市民屆時就能坐上沒有駕駛員的智能化地鐵。

5號線：

云南路站東北側(cè)新增一個出入口

地鐵5號線大多數(shù)車站目前已開建。該線起于吉印大道站，終于方家營站，全長37.4公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站30座。與江南所有已運營及擬建的城市軌道線（11條）和1條城際線路（機場線）換乘，換乘站多達14座。

南京市規(guī)劃局21日對5號線云南路站選址意見書調(diào)整進行批前公示。云南路站設(shè)于北京西路與云南路交叉路口北側(cè)，沿云南路敷設(shè)，與4號線換乘。建設(shè)單位提出，為了緩解北側(cè)客流壓力、方便東側(cè)居民出行，在該車站東北象限增設(shè)一個出入口和一組風亭。

7號線：

試驗段將開始主體開挖

9月20日，北京房山區(qū)，全國首條完全自主研發(fā)的“無人駕駛”地鐵線燕房線開始了空載試運行。燕房線列車取消了駕駛艙，線路運營、維護都實現(xiàn)了智能化。

記者了解到，在建的南京地鐵7號線將是南京首條采用全自動無人駕駛標準設(shè)計的地鐵線路，無需司機操作，列車具備全自動正線運行、自動進/出站、自動開/關(guān)門、自動喚醒/休眠等功能，列車空調(diào)、照明系統(tǒng)也可實現(xiàn)遠程控制。

地鐵7號線定位為東北―西南向的大運量局域線，從西善橋到仙新路站。9月11日，7號線試驗段螺塘街站完成最后一個連續(xù)墻澆筑工作，標志著該站主體圍護順利封閉，為下一步深基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工和盾構(gòu)機下井創(chuàng)造了有利條件。該線計劃2021年建成。

寧溧城際：

9座車站轉(zhuǎn)入裝修施工階段

寧溧城際項目首列車本月初已交付至機場線祿口車輛段。列車為四輛車編組B型車，以粉紅色為主色調(diào)，最高運行速度100km/h。

截至上月底，寧溧城際新建的9座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，逐步轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝及裝修施工階段。

寧溧城際工程全長約30.16km，設(shè)10座車站，其中5座地下站，4座高架站，線路起點為祿口機場站，終點至無想山站。

11號線:

全線勘探預計12月份結(jié)束

地鐵11號線一期工程整體呈西南―東北走向，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約27km，設(shè)車站20座。其中，馬騾圩站是唯一的一座高架站，也是與在建S3號線一期的換乘站。

11號線一期的站臺在S3號線一期建設(shè)時，已同期建成，由于11號線一期的車輛選型由B6調(diào)整為A6，需對馬騾圩站進行調(diào)整。

目前，11號線一期工程全線已展開勘察工作。勘察工期報在11月30日，如果勘察順利，有望12月中旬左右結(jié)束工作。

揚子晚報記者 仇惠棟