長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊  近日，南京地鐵發(fā)布消息稱(chēng)，8月17日至19日召開(kāi)了《南京地鐵6號(hào)線工程可行性研究報(bào)告》專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、上海、廣州、南京等地20名專(zhuān)家組成專(zhuān)家組對(duì)可研報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審。省、市發(fā)改委及省市各相關(guān)政府職能部門(mén)也參加了會(huì)議。8月24日，紫金山記者獨(dú)家發(fā)布南京地鐵指揮部網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人的回答網(wǎng)友提問(wèn)，稱(chēng)6號(hào)線明故宮站的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)進(jìn)行了優(yōu)化和細(xì)化，下一步將按程序進(jìn)行上報(bào)。

與S1貫通運(yùn)營(yíng)

8月初，媒體報(bào)道了規(guī)劃建設(shè)的南京地鐵6號(hào)線進(jìn)行了第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，由于經(jīng)過(guò)明故宮遺址附近，明故宮站是否設(shè)置還待定。而在此次專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上，專(zhuān)家組一致認(rèn)為：本工程可研報(bào)告內(nèi)容依據(jù)充分、內(nèi)容基本全面；對(duì)線路走向、敷設(shè)方式、站點(diǎn)布局、換乘站點(diǎn)銜接方案、車(chē)輛基地設(shè)置等，進(jìn)行了多方案論證和比選，推薦的方案基本合理，符合南京市《城市總體規(guī)劃》和《南京市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》　的要求，并得到當(dāng)?shù)匾?guī)劃和有關(guān)部門(mén)的基本認(rèn)可；車(chē)站功能和規(guī)模、結(jié)構(gòu)工法等方案基本可行；車(chē)輛、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置與機(jī)場(chǎng)線基本一致，并滿(mǎn)足貫通運(yùn)營(yíng)功能要求。

該消息再次證實(shí)規(guī)劃中的6號(hào)線將與目前運(yùn)營(yíng)的南京機(jī)場(chǎng)線(S1)貫通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)線的線路編號(hào)仍然為S1，兩者的線路變化不會(huì)合并。

暫設(shè)車(chē)站18座

據(jù)悉，本次工可報(bào)告評(píng)審會(huì)的順利召開(kāi)推進(jìn)了工可階段的工作進(jìn)展，下一步將盡快修改并形成工可報(bào)告報(bào)批稿。

6號(hào)線南起既有機(jī)場(chǎng)線南京南站東側(cè)區(qū)間終點(diǎn)，北至棲霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉(cāng)街、恒嘉路、營(yíng)苑南路、經(jīng)五路、神農(nóng)路、恒競(jìng)路和0號(hào)路敷設(shè)。線路全長(zhǎng)32.5km，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站18座，其中明故宮站設(shè)站與否將根據(jù)國(guó)家文物局審查意見(jiàn)再定。

紫金山/金陵晚報(bào)記者　王麗華