長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 共享單車進(jìn)入南京市場(chǎng)后，引發(fā)了一系列問題，其中違停、擋路等問題備受詬病。為了解決這些問題，南京相關(guān)職能部門和基層轄區(qū)街道想了很多辦法，一方面加強(qiáng)管理，另一方面督促各個(gè)單車企業(yè)加強(qiáng)自身管理?？墒墙谟袔准覇诬嚬緸榱藫寠Z南京市場(chǎng)，“瘋狂”投放單車。比如棲霞區(qū)的仙林大學(xué)城內(nèi)，幾家公司一夜之間投放了萬輛單車，造成一系列社會(huì)問題，引發(fā)大量投訴。當(dāng)?shù)毓芾聿块T苦不堪言，集中力量整治，然而單車公司卻表示還要繼續(xù)投放。
3萬多輛共享單車“攻陷”仙林大學(xué)城
近日，有市民向金陵晚報(bào)全媒體報(bào)料中心反映稱，在棲霞區(qū)仙林大學(xué)城靈山附近，有一條建設(shè)道路，上面停放了數(shù)千輛共享單車，已經(jīng)有好些時(shí)日了，這些單車不知道為何要扔在這里，也無人認(rèn)領(lǐng)。
6月底的時(shí)候，金陵晚報(bào)記者來到靈山附近的正在建設(shè)道路查看，確實(shí)馬路上有很多單車停放著，排放得整整齊齊。這些單車有摩拜、小黃、小藍(lán)和小白等，粗略計(jì)算，這些單車涉及7家公司。
密密麻麻的單車占據(jù)著大半幅路面，大部分的單車都是完好狀態(tài)，車鎖將單車輪胎鎖住。不過也有幾輛小黃單車，車鎖處于打開狀態(tài)。還有一些單車車身上數(shù)字編號(hào)已經(jīng)模糊，很明顯有人為刮去的痕跡。
現(xiàn)場(chǎng)有人正在搬運(yùn)這些單車，一名工作人員表示，這些單車都是因?yàn)檫`停，被仙林街道城管科清拖至此的。現(xiàn)在仙林大學(xué)城的共享單車突然增多，一夜之間起碼多了上萬輛，大學(xué)城的道路上、地鐵口處全是單車。違停的清拖至此，喊單車公司來拿車，結(jié)果除了摩拜一家，其他家都不來處理。
7月5日上午10點(diǎn)多，金陵晚報(bào)記者再次來到這里，發(fā)現(xiàn)這里的共享單車更多了，數(shù)量達(dá)到了幾千輛。據(jù)仙林街道城管科方面介紹，仙林大學(xué)城內(nèi)現(xiàn)有3萬多輛共享單車，可以說是鋪天蓋地到處都是，引發(fā)了大量投訴。城管部門現(xiàn)在將一半的力量都用在了清拖違停單車上，而單車公司根本不理睬，仍在投放共享單車。
大量單車引發(fā)大量投訴 單車公司不管
仙林街道城管科方面表示，近期大量共享單車涌入仙林大學(xué)城，市民投訴量猛增，主要是投訴違停，比如占據(jù)人行道或擋住企事業(yè)單位的出入口等等，還有其他一些問題。
“我們的城管人員人力有限，但是對(duì)于違停必須要處理。我們的工作人員，這里面有城管隊(duì)員，有協(xié)管員，還有街道的工作人員，每人每天都要抬幾十輛單車，很多人都戲稱相當(dāng)于每天去了一趟健身房。對(duì)于這些違停單車，按照棲霞區(qū)停車辦的要求，可以將違停單車清拖至八卦洲和西崗樺墅地鐵站。但由于人力、財(cái)力有限，加上路程較遠(yuǎn)，因此就選擇暫時(shí)放置在靈山附近的在建道路上?！毕闪纸值莱枪芸品矫嬲J(rèn)為，這不是長(zhǎng)久之計(jì)。
據(jù)了解，以前清拖共享單車時(shí)，五六名城管人員相互配合，用廂式貨車每次能運(yùn)30―35輛單車，每天運(yùn)送8次，一天下來最多只能清拖280輛共享單車。
一方面是清拖，另一方面，仙林街道城管科也電話通知各單車公司前來處理單車，同時(shí)要拿出切實(shí)可行的方法，不能如此無序停放，需要規(guī)范指導(dǎo)客戶有序停車。然而事與愿違，仙林街道城管科負(fù)責(zé)人說：“我們通知了沒用，只有摩拜單車表示會(huì)來處理，其他公司并不理睬街道，有公司甚至說，‘我要爭(zhēng)奪南京市場(chǎng)，還要在夜間到仙林大學(xué)城來投放一萬輛單車’?！?/p>
惡意競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)無序投放 究竟何時(shí)休
為何大量的單車涌入仙林大學(xué)城？據(jù)仙林街道方面表示，共享單車剛開始投放南京市場(chǎng)的時(shí)候，棲霞區(qū)政府曾召集過7家共享單車公司的負(fù)責(zé)人開會(huì)，規(guī)定了共享單車必須放在規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域，且每次投放單車的數(shù)量要提前告訴仙林街道。但是會(huì)議過后，大部分單車公司都未嚴(yán)格遵守規(guī)定。
據(jù)仙林街道方面介紹，這次共享單車增多，主要是有幾家單車公司在搶奪南京市場(chǎng)，仙林大學(xué)城有10多萬大學(xué)生，是幾家公司爭(zhēng)奪的主要區(qū)域。本來仙林大學(xué)城區(qū)域面積有限，預(yù)估1萬輛左右比較合適，現(xiàn)在是3萬輛單車。面對(duì)政府的管理，很多單車公司一意孤行，聲稱為了搶奪市場(chǎng)沒有辦法，還要投放數(shù)萬輛單車。
仙林街道方面還表示，有單車公司明確說過，清拖單車沒事，他們繼續(xù)投放。如此變成了惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致仙林大學(xué)城的共享單車越來越多，達(dá)到了該地區(qū)正常需求量的幾倍。其實(shí)不只仙林地區(qū)，現(xiàn)在全南京的共享單車都出現(xiàn)超量情況，市民自己的單車甚至無法停放在非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域內(nèi)，還有些單車亂停放侵占了其他公共區(qū)域。
對(duì)此，有市民也表示，共享單車本是方便市民出行的交通工具，若照此情況發(fā)展下去，那么它也會(huì)給城市帶來不便。從共享單車運(yùn)營(yíng)商角度來看，應(yīng)遵守相關(guān)部門的相應(yīng)規(guī)定，完善自身運(yùn)營(yíng)的制度，避免惡意競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于相關(guān)單位來說，可考慮與共享單車方開展緊密的工作聯(lián)系，為市民打造一個(gè)舒適的用車環(huán)境。
筆尖 單車公司心中應(yīng)有社會(huì)責(zé)任
共享單車的便利毋庸置疑，然而它也給城市帶來了很多不文明現(xiàn)象，比如違停、擋住盲道、損壞后無人問津等等，這里既有租騎者自身素質(zhì)原因，也有管理方的管理模式落后、管理不積極等因素。
共享單車進(jìn)入市場(chǎng)占用了公共道路資源，卻不需要經(jīng)過任何的審批或報(bào)備，都是先行直接投放。至于車輛須達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)、怎么投放、運(yùn)營(yíng)方案如何，更是管理上的空白。
當(dāng)下的共享單車，事實(shí)上正處在一個(gè)無序發(fā)展、野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期，就像當(dāng)初的網(wǎng)約車一樣。的確，對(duì)于這一新生事物，從全世界范圍來說都沒有一個(gè)現(xiàn)成的管理經(jīng)驗(yàn)、管理模式可以汲取、借鑒。但是企業(yè)在賺錢的同時(shí)，對(duì)于共享單車仍有管理義務(wù)，不能以用戶的行為為理由推卸自身社會(huì)責(zé)任，應(yīng)該有所擔(dān)當(dāng)。對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)督與管理，需要運(yùn)營(yíng)企業(yè)主動(dòng)與政府協(xié)調(diào)、合理劃設(shè)區(qū)域，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決問題。
金陵晚報(bào)記者 胥欣 實(shí)習(xí)生 羅佳文
