長三角城市網(wǎng)訊 今年3月26日下午3點50分左右，南京南站發(fā)生一起列車擠壓致死事故，該案受到社會廣泛關(guān)注。事發(fā)后，死者家屬將上海鐵路局及南京站告上了法庭，要求賠償80余萬元。交匯點記者18日從南京鐵路運輸法院獲悉，目前該案已正式立案。

男子被擠壓身亡，家屬起訴索賠80萬元

3月26日，由上海虹橋開往漢口的D3026/7次列車，在到達南京南站進入21號站臺時，一年輕男子突然從對面22號站臺跳下，并試圖通過橫越軌道的方式，搶在D3026/7次列車前翻上21號站臺。不幸的是，男子在翻爬21號站臺時，突然被夾在了D3026/7次列車1號車廂與站臺之間，列車立即停車。

事發(fā)后，車站工作人員第一時間撥打電話通知120急救中心、公安和消防部門到現(xiàn)場救援。遺憾的是，救援過程中，救護人員宣布男子死亡。

悲劇發(fā)生后，死者妹妹在網(wǎng)上發(fā)表長篇微博，質(zhì)疑哥哥的死亡原因，并要求還原整個事發(fā)過程。4月11日，死者父親向南京鐵路運輸法院遞交了一份訴狀，將上海鐵路局及南京站告上了法庭，要求對方賠償80余萬元。

家屬認為車站有責任，該案已正式立案

據(jù)悉，事發(fā)后，死者家屬在與南京南站的上級單位南京站進行過善后溝通時，鐵路方面堅持認為死者應承擔全部責任，但出于人道主義，最高可賠償7萬元。

“人，都會有犯錯的時候，他已經(jīng)為此付出了慘重代價，可南京南站難道就一點管理責任都沒有嗎？管理上不能完善一點嗎？換乘方便一點？”死者家屬表示，目前能看到的監(jiān)控視頻，并不能還原整個事發(fā)過程，這起事件中疑點重重。因此，他們希望通過走法律途徑了解事情的真相。

同樣，原告代理律師李律師也稱，網(wǎng)絡中呈現(xiàn)的視頻只有死者橫穿鐵軌以及被搶救的過程，但他為什么下鐵軌，與動車發(fā)生碰撞后是否有旋轉(zhuǎn)或被擠壓的過程，這部分畫面卻缺失了。

“事實上，這一段對還原真相及劃分責任十分重要。不僅如此，關(guān)于列車司機究竟有無采取緊急制動措施我們目前也無從判斷?！崩盥蓭熣f，死者作為責任能力人穿越鐵軌確實有過錯，但南京南站作為管理方也有一定責任，因此在主張責任時，他們才認為死者有20%的責任，上海鐵路局及南京站有80%的責任。

18日下午，記者從南京鐵路運輸法院獲悉，因死者家屬所提交的材料符合立案標準，目前該案已正式立案。

律師認為車站有責任，如何劃分眾說紛紜

那么這起事故中，車站究竟有無責任？責任大小如何劃分？對此，京師（南京）律師事務所合伙人曹純鋼明確表示，他個人認為車站應負全部責任，至少是主要責任。曹律師說，作為車站，應在醒目的地方設置標有不得跨越欄桿、站臺等字眼的安全警示牌，而且應該設置很多，但乘坐過高鐵的人都知道，事實并非如此。另外，車站明明有條件效仿地鐵安裝安全防護欄，卻并沒有這樣做，這本身就是工作上的失誤?！八勒弑旧碛羞^錯，但車站就以此認為他應該負全責，這明顯是在逃避自己的責任?！?/p>

同樣，江蘇圣典律師事務所主任律師嚴國亞也稱車站多少也應承擔一定責任。不過，對于責任大小的認定，嚴律師認為應該是次要責任。“畢竟南京南站在警示標志的設定及安全防護方面做得不到位?！?/p>

案件進展如何，交匯點記者將繼續(xù)關(guān)注。

交匯點記者 紀樹霞