長三角城市網(wǎng)訊 今年1月份，共享單車兩大領(lǐng)頭平臺摩拜單車和OFO雙雙宣布用戶量超過1000萬。以此計(jì)算，OFO每個(gè)用戶需交99元押金，累計(jì)可獲9.9億元押金；摩拜單車押金為299元，平臺可獲29.9億元的押金。與此同時(shí)，消費(fèi)者關(guān)于押金和余額難退的抱怨聲不斷傳出。
揚(yáng)子晚報(bào)消費(fèi)評審團(tuán)評測員近日下載了摩拜單車、町町單車、小藍(lán)單車、OFO單車、七號電單車以及哈羅單車共6款共享單車的APP，來測試各品牌共享單車的押金退款和余額退款效率。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，押金普遍退款及時(shí)，但是在處理余額退款時(shí)都顯得“羞答答”。
傾聽您心聲
共享單車 押金、余額真難退
親愛的讀者朋友，這樣的抱怨您也有嗎？
近日，一位OFO單車使用者投訴，稱其想退共享單車押金卻很不順利。他表示，曾通過郵件、客服電話等方式聯(lián)系OFO，但問題始終沒有得到妥善解決。
另一位OFO共享單車用戶也反映，他是初次使用OFO，誤操作充了100元，現(xiàn)在只用了3元錢，自己是一個(gè)山區(qū)的教師，這里根本沒有小黃車，所以想退余額，可是客服電話也是永遠(yuǎn)打不通，微信留言也沒有人回。
而另一個(gè)單車巨頭摩拜也多次遭到退押金難的投訴。摩拜單車向用戶承諾押金“最長7天會(huì)到賬”，但多位用戶都表示逾期未返還。
這引起了公眾對共享單車押金和余額安全的擔(dān)憂。事實(shí)情況究竟如何呢？
先了解一下
各家的使用門檻
具體測評前，我們先來了解一下目前在南京的各家共享單車的使用門檻。各家都有收取押金，金額從99元到299元不等。使用時(shí)，還有相應(yīng)的收費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，有的按照時(shí)間收費(fèi)，有的則依據(jù)實(shí)際的公里數(shù)來計(jì)算費(fèi)用。具體計(jì)費(fèi)情況如下：
摩拜單車：Mobike車型為每30分鐘收費(fèi)一元，Lite車型為每30分鐘計(jì)費(fèi)0.5元，當(dāng)摩拜信用分低于80分（含80）時(shí)，收費(fèi)則需要每半小時(shí)100元；
町町單車和小藍(lán)單車：每30分鐘0.5元；
OFO單車：師生認(rèn)證用戶每小時(shí)0.5元，非師生認(rèn)證用戶每小時(shí)1元；
7號電單車：用里程計(jì)費(fèi)，5公里內(nèi)2元，超出每公里加收一元，若超過一小時(shí)收取10元每小時(shí)的超時(shí)費(fèi)用，不在指定停車點(diǎn)還車還需要按距離遠(yuǎn)近加收10-100元的還車費(fèi)；
哈羅單車：1元每半小時(shí)，信用分過低時(shí)提高為100元每半小時(shí)。
評審團(tuán)為您評測
快的一兩分鐘到賬
町町單車最慢，用了5天
1 退押金
對于押金的數(shù)額，每種單車的價(jià)格和退款時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)都不盡相同，那么這些共享單車的押金退還效率如何？揚(yáng)子晚報(bào)消費(fèi)評審團(tuán)決定實(shí)測一番。
■各家押金退款說明：
摩拜單車押金299元，支持退款押金極速到賬，但對于部分使用銀行卡內(nèi)余額充值押金的用戶，仍需等待2-7個(gè)工作日不等；
町町單車需要繳納199元的押金，押金原路退還工作時(shí)間1-7個(gè)工作日；
小藍(lán)單車的押金則需要99元，在押金繳納界面沒有明確說明退款時(shí)間，但在用戶指南中寫明預(yù)計(jì)1-7個(gè)工作日原支付路徑退回；
OFO單車的押金為99元，押金將在3個(gè)工作日內(nèi)退還；
七號電單車的押金為299元，同摩拜一樣采用極速退款，但是銀行卡余額支付需2-7個(gè)工作日；
哈羅單車的押金為199元，1-7個(gè)工作日退款到原支付方，與其他單車不同，在退還時(shí)還有退款原因選項(xiàng)。
■實(shí)測押金退還速度：
消費(fèi)評審團(tuán)評測員此次評測采用的押金支付方式都是較為通用的微信和支付寶兩種支付方式，并未使用銀行卡余額。
經(jīng)過實(shí)測發(fā)現(xiàn)，摩拜單車、小藍(lán)單車、7號電單車及哈羅單車均能在一到兩分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)退款；
而OFO單車時(shí)間稍長，用時(shí)29分鐘；
時(shí)間最長的則數(shù)町町單車，記者在周三17：20申請退押金，一直到下一周的周一15：22才到賬，花了近5天時(shí)間。
5款A(yù)PP連退款說明都沒有
想退得打客服電話
2 退余額
使用共享單車不僅需要繳納押金，而且也要給自己的賬戶通過所下載的APP進(jìn)行充值。那么如果不想用了，余額能否退還？如何退還？效率如何？消費(fèi)評審團(tuán)測評員進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。
■各家余額退還說明：
相比于押金而言，余額退款則要麻煩得多。在所評測的六款共享單車中，居然沒有一款共享單車APP設(shè)立余額退款的專用通道，其中有五家在所使用的官方APP中沒有任何關(guān)于余額退款方式的表述。
摩拜單車在其界面中提及了退款方式：聯(lián)系專門的郵箱并提供注冊的手機(jī)號碼、姓名和單筆余額充值流水號，會(huì)在7個(gè)工作日內(nèi)處理；
町町單車、小藍(lán)單車、OFO單車、7號電單車和哈羅單車的APP界面則顯得不那么“友好”了，因?yàn)槎颊也坏接囝~退款的通道。
“7號電單車”在車費(fèi)充值中明確“充值后的余額只可作為使用7號電單車的費(fèi)用，進(jìn)行自動(dòng)扣款使用，不可轉(zhuǎn)移和提取”。
■退還余額調(diào)查：
這些在APP中找不到余額退款界面的共享單車究竟能不能退款？評測員一一致電相關(guān)客服詢問，客服都表示可以退，不過得通過電話進(jìn)行，但具體什么時(shí)候能將余額退到用戶賬上，各家都沒給出明確說法。這一點(diǎn)讓人有些難以理解。對于退余額各家為何“含糊其辭”？消費(fèi)評審團(tuán)將持續(xù)關(guān)注。
有請大眾評審
余額也應(yīng)設(shè) 醒目退款通道
許明（南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書長）：共享單車作為新興的服務(wù)項(xiàng)目，提供商在提供產(chǎn)品的時(shí)候，后續(xù)服務(wù)也應(yīng)該要跟上。因?yàn)橄M(fèi)者最終是用自己的用戶體驗(yàn)來投票的，而這種體驗(yàn)如果不好，那么肯定要丟失市場。目前更多共享單車一味地投放車輛來占有市場，但是如果不注重消費(fèi)者權(quán)益，那么必然會(huì)被市場所淘汰。而就揚(yáng)子晚報(bào)的調(diào)查結(jié)果來看，余額難退，顯然已經(jīng)是該領(lǐng)域服務(wù)的通病，其違背了消費(fèi)者的知情權(quán)，為什么余額不設(shè)專用通道，這背后究竟是否隱藏使用安全，這應(yīng)該引起相關(guān)部門的關(guān)注。從使用體驗(yàn)來看，消費(fèi)者有支配自己“錢包”的充值和退款的權(quán)利，在這一點(diǎn)上，共享單車企業(yè)應(yīng)該予以及時(shí)糾正。
服務(wù)不能違背
平等自愿原則
李曉霞（省消協(xié)律師志愿團(tuán)專家）：出行類軟件的充值服務(wù)，具備單用途預(yù)付卡的基本屬性，預(yù)充值費(fèi)用的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)應(yīng)屬于消費(fèi)者，商家無權(quán)對預(yù)充值費(fèi)用進(jìn)行扣除或限定。不過，還要看單車企業(yè)有沒有對用戶進(jìn)行充分告知，如果明確告知了，就類似客戶和企業(yè)之間已達(dá)成協(xié)議，預(yù)充值可以不退； 如果企業(yè)沒有明確提出這一條款，只是將它設(shè)置在用戶協(xié)議中，導(dǎo)致消費(fèi)者在不知情的情況下進(jìn)行充值，那么就違背了合同的當(dāng)事人雙方平等以及相互自愿原則，預(yù)充值就應(yīng)該退回。
實(shí)習(xí)生 吳蒙璇 揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 陳郁
