圖為機(jī)械師在檢查動(dòng)車組列車頭車。 新華報(bào)業(yè)視覺中心記者 萬程鵬攝
長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 還有不到一個(gè)月,2017年春運(yùn)大幕就將拉開。隨著國(guó)內(nèi)高鐵快速成網(wǎng),高鐵在春運(yùn)出行方式中的分量越來越重。14日,記者從主要負(fù)責(zé)江蘇、安徽地區(qū)動(dòng)車組列車檢修的南京動(dòng)車段獲悉,飛馳在京滬、滬寧、寧杭、寧安、滬昆等高鐵線路上的203組標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車將于本月內(nèi)完成春運(yùn)“全身體檢”。
記者走進(jìn)偌大的南京南動(dòng)車所車間,白色的動(dòng)車組列車被架在高高的流水線上,在無電或通電狀態(tài)下,工作人員對(duì)其進(jìn)行全方位“體檢”。南京南動(dòng)車所書記呂鴻介紹說,“動(dòng)車檢修分為一級(jí)和二級(jí),一級(jí)檢修主要是常規(guī)‘體檢’,一般需要兩個(gè)半小時(shí),一晚上最多可以檢修46組。列車正常跑了12萬公里,就要進(jìn)行二級(jí)檢修即深度保養(yǎng)?!睘閭鋺?zhàn)春運(yùn),所有動(dòng)車進(jìn)行大整修,查出3000多件故障,主要集中在座椅、地板等內(nèi)部硬件設(shè)施。像剎車這樣的關(guān)鍵性部件,動(dòng)車跑20萬公里必須更換,有的列車一天跑4000公里,所以更換頻率相當(dāng)高。
一組動(dòng)車檢修一般需要3個(gè)往返,按單程200米計(jì)算,工作人員起碼需要走1200米,10小時(shí)一班,每人一個(gè)班下來需要檢修4組列車,上下內(nèi)外都要檢查。除了定期檢修,動(dòng)車組列車跑到20萬公里,也會(huì)被強(qiáng)制拉進(jìn)車間進(jìn)行全列休息。
新華日?qǐng)?bào)記者 呂 妍