長三角城市網(wǎng)訊 本周，繼地鐵6號線、寧句城際傳出新消息后，原計劃在今年年底前開始試驗點建設(shè)的地鐵7號線也有了新變化。交匯點記者了解到，在9月中旬重新發(fā)布環(huán)評全本公式的7號線對規(guī)劃線路進(jìn)行了優(yōu)化微調(diào)。全線原有的26個站點增至27個。其中取消“沿河街站”改設(shè)“省第二中醫(yī)院站”，同時增設(shè)“南湖路站”。

作為去年5月獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)建設(shè)的8條地鐵線路之一，南京地鐵7號線此前的說法一直是今年年內(nèi)開工。按照工程建設(shè)相關(guān)審批要求，今年8月份，地鐵7號線已經(jīng)完成了環(huán)評項目的全部公示。就在大家等待開工前的后續(xù)公示期間，地鐵7號線很少見的在9月13日又一次發(fā)布了環(huán)評全本公式。

據(jù)悉，之所以二次發(fā)布環(huán)評全本公式，是因為在此前的環(huán)評公示環(huán)節(jié)，有關(guān)項目本身的施工方法、組織方案等被沿線幾個小區(qū)的居民提出了回訪意見。比如蘇建艷陽居的居民反映：小區(qū)最西端距離7號線軌道中心線僅2米，若考慮地下軌道空間、配電房等，實際很有可能直接位于小區(qū)正下方，樓棟安全、噪音堪憂。盡管相關(guān)公司稱會采取壓低埋深措施，但是仍存在震動超標(biāo)及其引起的二次噪音超標(biāo)，同時存在沉降難以控制的較大風(fēng)險，有極大的安全隱患。

在重發(fā)的環(huán)評全本公示內(nèi)容中，記者注意到，和最初的施工組織方案不同。離蘇建艷陽居最近距離已經(jīng)調(diào)整到7米，恒盛嘉園也調(diào)整至6米。不僅如此，軌道全線敏感點將使用特殊減震措施液體阻尼鋼彈簧浮置板道床12790延米，并視具體情況分為兩個等級，僅減震一項就投入近3億元。雖然目前蘇建艷陽居居民對此仍有反對意見，但經(jīng)過震動和二次噪聲預(yù)測，結(jié)果顯示，采取中等減震措施后，預(yù)計震動值可降低6―8分貝，已滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。但在線路總長、換乘站點、全線涉及的車站數(shù)量方面并無其他調(diào)整。依舊為仙新路站(8號線換乘)、堯化門站、堯化新村站、尖山路口站、丁家莊站、萬壽村站(6號線換乘)、曉莊站(1號線北延線換乘)、窯上村站、黃方村站、五塘廣場站(3號線換乘)、城河村站(9號線可換乘)、福建路站(5號線換乘)、古平崗站、南藝?二師?草場門站(4號線換乘)、清涼山站(13號線換乘)、莫愁湖站(2號線換乘)、沿河街站、應(yīng)天路站、東青石站、新城科技園站、中勝站(10號線換乘)、雨潤路站、永初路站(S3寧和城際換乘)、高廟路站、螺塘街站(二號線西延線換乘)、西善橋站(8號線換乘)。

同時，7號線列車將采用B型車，列車最高運行速度80km/h，以6節(jié)為單位編組，采取大小交路運行模式。早上從5：00開始運營，晚上23：00結(jié)束運營，全天共計運營18小時。根據(jù)公布的工程施工組織方案，車站建筑將在28個月內(nèi)完成，標(biāo)準(zhǔn)地下三層車站結(jié)構(gòu)30個月內(nèi)完成。今年年底動工，2021年12月建成通車。

不過，就在昨天有關(guān)7號線沿線站點的設(shè)置傳出新消息。具體為擬取消“沿河街站”，往南在集慶門大街南側(cè)與省第二中醫(yī)院間設(shè)“省第二中醫(yī)院站”。同時，在往北在水西門大街南側(cè)南湖派出所處增設(shè)“南湖路站”。如此，地鐵7號線原有的26個站點將增至27個。

記者注意到，早在去年5月已有網(wǎng)友建議，無論從站名位置還是意蘊(yùn)考慮，“沿河街站”都應(yīng)該改名為“南湖站”或“南湖廣場站”。如今，“沿河街站”是取消了，但換成了“省第二中醫(yī)院站”，所希望的“南湖路站”稱為“莫愁湖站”和原“沿河街站”間另外新增的一站。與此同時，7號線在今年年底開工建設(shè)的試驗段也被明確，即“螺塘路站”。該站位于奧南片區(qū)，緊靠秦淮新河，未來可和二號線西延線換乘。

交匯點記者 陳彥