長三角城市網(wǎng)訊 9月29日，隨著220千伏寧海路變電站主變的轟鳴，該配套線路的地下隧道工程全線投運，標(biāo)志著南京主城區(qū)東西電網(wǎng)互供主通道正式貫通。該通道投運后，將顯著提高城市中心區(qū)供電網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定性，并極大緩解河西地區(qū)用電壓力。昨天，記者前往剛投用的該地下隧道工程進行探訪。

昨天上午，在嫩江路和漢江路交匯處，記者隨南京供電公司工作人員來到了位于地下16米處的隧道。整個隧道高3米多，線路由220千伏莫愁變電站始發(fā)，穿南京河西中心地帶至220千伏寧海路變電站，全長4720米。

“寧海路變電站的地下隧道工程是南京主城區(qū)東西環(huán)網(wǎng)電源互供的電纜主通道?！睋?jù)南京供電公司副總經(jīng)理吳峻介紹，自2008年以來，南京主城區(qū)就沒有新增220千伏變電站。隨著紫峰大廈、鼓樓醫(yī)院擴建，主城區(qū)電力負(fù)荷以每年10萬千伏安的速度增長，用電需求難以滿足。通道投運后可以顯著提高城市中心區(qū)供電網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定性，通過電力的互相輸送，河西城區(qū)用電壓力也可以得到極大緩解。

全線電纜隧道運行采用智能化管理綜合監(jiān)控系統(tǒng)。記者在隧道里看見，隧道的頂上和電纜上還分別架有兩根光纖，分別用于監(jiān)測隧道、電纜的溫度。隧道內(nèi)每250米就有一個攝像頭，并配有紅外報警探頭等，有效監(jiān)測集水井水位、隧道內(nèi)氣體等?？紤]到地下隧道滅火困難，全線采用阻燃電纜，隔板和槽盒耐火極限不低于半小時。為了增加線路運行的安全性，未來還將投入機器人做巡視。

“工程性質(zhì)重要、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、地緣協(xié)調(diào)困難、施工風(fēng)險巨大，這是南京電網(wǎng)建設(shè)近十年施工難度最大的工程?！蹦暇┕╇姽窘ㄔO(shè)部主任白宇濤說，施工路段地處市中心核心區(qū)域，沿途穿越秦淮河、明城墻、清涼山、虎踞關(guān)，涉及大量遺址文物保護與綠化遷移。

往隧道深處走是一段下坡路，這里是隧道最低點，隧道上方23米地面就是明城墻。隧道從國防園下方穿明城墻，為了保護文物，文物局要求隧道在城墻下22米以下通過。施工時，供電部門對明城墻進行24小時監(jiān)測?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)一有趣現(xiàn)象，早上太陽出來時，城墻整體向上移一毫米，晚上太陽下山時，城墻又下降一毫米?！?/p>

盾構(gòu)機在穿越秦淮河時，還采用了地質(zhì)雷達對河底掃描監(jiān)控，這是全省電力行業(yè)第一次使用。據(jù)介紹，盾構(gòu)推進到秦淮河段時，隧道上部覆土最淺處為6.5米，有管涌風(fēng)險。為及時了解盾構(gòu)機推進過程中秦淮河底變化情況，應(yīng)用中海達HD370號探測儀，每日掃描兩次精確監(jiān)控河底變化，確保安全穿越。

記者在隧道中采訪發(fā)現(xiàn)，隧道內(nèi)的輸電電纜并不是鋪設(shè)在地上，而是擺放在兩側(cè)隧道壁的支架上，還有不少架子是空著的。白宇濤告訴記者，至“十三五”末，南京全市年用電量預(yù)計為685億千瓦時，全市負(fù)荷將達到1236萬千瓦?！斑@些架子就是為將來鋪設(shè)電纜預(yù)留的，屆時不用破路，電纜可以直接在地下穿行?！保ㄓ浾?nbsp;葛妍 實習(xí)生 倪菁菁）