長三角城市網(wǎng)訊 超過200公里的地鐵運營線路、年運送超過7億人次的運量、接近5萬輛的公共自行車……在這些龐大的公交出行數(shù)字背后，一個現(xiàn)代化、高效、信息集成度高的平臺系統(tǒng)至關(guān)重要。9月24日上午，綠色出行宣傳周“市民看公交”活動帶著網(wǎng)友和市民代表走進南京地鐵、客管處、公共自行車調(diào)度中心，親身體驗包括地鐵、公交、出租等公共出行方式是如何完成日常運輸調(diào)度的。

“黃色的是地鐵正在運行的區(qū)間、綠色的是軌道安全區(qū)間、紅色的是故障區(qū)間……”位于珠江路地鐵大廈的南京地鐵調(diào)度指揮中心可以說是地鐵運營的大腦。面對眼前數(shù)十塊反映地鐵運行狀態(tài)的大屏幕上數(shù)字不斷跳動、線段縱橫交織，第一次體驗參觀的網(wǎng)友直言看不懂。好在現(xiàn)場工作人員介紹注意幾個關(guān)鍵顏色信息顯示，大家才逐漸看出些門道。比較起來，還是后續(xù)參觀的客管處信息管理平臺更加簡單易懂。原來，通過前期的GPS定位系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)集成，南京的上萬輛出租車信息可以說在屏幕上一目了然。“現(xiàn)在是上午十點十五分，目前正在運營的車輛達到9千多輛，還有2000多輛處于停運狀態(tài)?！彪S著鼠標滾輪波動，按鍵點擊，具體到每臺出租車一天的行駛軌跡、接單量、營收數(shù)據(jù)、工作時間等信息全部可以調(diào)取，而這也是管理部門在接到市民有關(guān)出租車繞路、拒載等證據(jù)倒查措施之一。不僅如此，只要需要，通過視頻錄像調(diào)取，每臺出租車上實時發(fā)生的狀況也可以做到第一時間監(jiān)控。

“公共自行車好是好，就是目前有的站點備用車一大堆沒用，有的站點一輛車都沒有?！泵鎸κ忻竦囊蓡枺瑏碜阅暇┕沧孕谐鲇邢薰镜墓ぷ魅藛T告訴大家，由于各站點人流量不可控，目前做到實時滿足市民取還車需求還有難度。但目前全市設(shè)立的900個站點，已經(jīng)實現(xiàn)了500個視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)。隨著后續(xù)網(wǎng)絡(luò)信號的到位，所有公共自行車站點的配置情況都能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)，便于合理調(diào)度，提高效率?；顒又?，針對網(wǎng)友普遍關(guān)心的公交線路優(yōu)化問題，南京市交通運輸局客運服務(wù)處的陳兆宏處長表示，今年南京公交線網(wǎng)已經(jīng)做了較大范圍的優(yōu)化，突出和地鐵聯(lián)動換乘、增加薄弱地區(qū)的出行線路。其中僅計劃新增的公交專用道就達到了30公里，建成后將初步實現(xiàn)成網(wǎng)成環(huán)?！翱紤]到不少公交車上已經(jīng)安裝了監(jiān)控設(shè)備，在這里也提醒廣大私家車主，平時最好少占用公交專用道?！?/p>

對于明年的公交線網(wǎng)調(diào)整，陳兆宏在和網(wǎng)友的交流中透露，目前正在制定方案。重點是圍繞現(xiàn)有的地鐵站點，大幅縮短現(xiàn)有長線程公交的運行路程，提高準點率和發(fā)車頻次，鼓勵市民通過班線及地鐵間的換乘快速達到?！半m然路程遠時間長，但原本一趟車2塊錢就能到，鼓勵換乘大家自然就會關(guān)心出行成本問題，所以配套的措施就是加大換乘優(yōu)惠力度，進一步補貼公共出行。目前，南京公交僅60歲以上老年人優(yōu)惠、免票一項，每月的虧損就超過6千萬元?！?/p>

（通訊員 江曼姝 記者 劉瀏）