長(zhǎng)三角城市網(wǎng)訊 近幾年，中國(guó)鐵路在快速發(fā)展，城市之間的時(shí)空距離在不斷縮短。昨天，鄭徐高鐵進(jìn)行滿圖運(yùn)行試驗(yàn)，今年9月份具備開通運(yùn)營(yíng)條件，但具體通車時(shí)間還未確定。

鄭徐高鐵通車后，南京將和多個(gè)城市之間首次開通高鐵，比如鄭州、西安、太原、石家莊等，旅程都將大大縮短。屆時(shí)，南京到鄭州只需3個(gè)小時(shí)，到西安或石家莊都只需5個(gè)小時(shí)，到太原也只需7個(gè)小時(shí)。

鄭徐高鐵9月份具備通車條件

昨天上午10點(diǎn)，G1803次實(shí)驗(yàn)列車，從徐州發(fā)車，一個(gè)多小時(shí)后就到達(dá)了鄭州。目前，徐州到鄭州已通動(dòng)車，最快要2小時(shí)33分鐘。不難發(fā)現(xiàn)，高鐵通車后，鄭州和徐州之間的時(shí)空距離大大縮短。

據(jù)介紹，鄭徐高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭客運(yùn)專線東段的組成部分。鄭徐客專途經(jīng)河南、安徽、江蘇，西起鄭州東站，東至徐州東站，全程361.937公里，設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站、徐州東站共9個(gè)車站。

今年5月至7月，鄭徐高鐵承擔(dān)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”試驗(yàn)任務(wù)，并于7月15日在商丘市民權(quán)縣境內(nèi)跑出了420公里的時(shí)速交會(huì)試驗(yàn)，創(chuàng)造了動(dòng)車速度的世界最高紀(jì)錄。

在昨天的滿圖試運(yùn)行中，實(shí)驗(yàn)列車的時(shí)速超過(guò)了300公里，但運(yùn)行十分穩(wěn)定。據(jù)上海鐵路局工作人員介紹，鄭徐高鐵全線采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSIII型板式無(wú)砟軌道，該型軌道具有更耐久、更穩(wěn)定、更安全等優(yōu)點(diǎn)，可為乘客提供更加舒適的乘車體驗(yàn)。據(jù)介紹，鄭徐高鐵正線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，今年9月份具備開通運(yùn)營(yíng)條件，但具體通車時(shí)間還未確定。

南京到鄭州3小時(shí)，到西安5小時(shí)

每一次高鐵線路通車，都引起了廣泛的關(guān)注。目前，中國(guó)高鐵已成網(wǎng)，新的高鐵線路通車，不僅沿途城市受惠，還通過(guò)鐵路網(wǎng)輻射到更多的城市。上海鐵路局工作人員介紹，鄭徐高鐵連接中東部?jī)纱蟾哞F干線――京廣高鐵與京滬高鐵，通車后將大大縮短西部與中東部地區(qū)的時(shí)空距離。

目前，南京到鄭州沒有高鐵，每天開行約27趟列車，最快的是動(dòng)車，要4小時(shí)59分鐘。鄭徐高鐵通車后，南京至鄭州將首開高鐵，全程最快約3小時(shí)。

南京到西安每天開行約17趟車，沒有高鐵，且只有一趟動(dòng)車，最快要8小時(shí)8分鐘。待鄭徐高鐵開通后，從南京到西安，經(jīng)京滬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵，可大大節(jié)省時(shí)間，最快在5小時(shí)左右。

南京到太原每天開行6趟車，沒有高鐵也沒有動(dòng)車，最快的Z268/9次需要13小時(shí)8分鐘，待鄭徐高鐵開通后，南京到太原，經(jīng)京滬高鐵、鄭徐高鐵、京廣高鐵、石太客運(yùn)專線，最快在7小時(shí)左右。

南京到石家莊每天開行9趟列車，只有K字頭和Z字頭，最快的Z196/7次需要8小時(shí)51分鐘。鄭徐高鐵通車后，南京到石家莊最快約5小時(shí)左右。

而且，每逢春運(yùn)等出行高峰，南京往西安、鄭州等地的車票十分緊張，往往是一票難求。鄭徐高鐵通車后，不僅縮短南京到這些城市的旅程，而且更好地滿足運(yùn)能，有望緩解出行高峰的買票難。

□金陵晚報(bào)記者　李有明　通訊員　祖韜