長三角城市網(wǎng)訊 為破解新莊立交片區(qū)和玄武大道交通壓力，南京年初確定為紅山路“提速”，日前改造方案出爐。記者從規(guī)劃部門獲悉，快速化方案明確為“隧道加立交”。

方案：隧道+立交

玄武大道和新莊都是著名“堵點(diǎn)”，特別是在紅山路，因?yàn)樾〖t山的南京長途汽車站開通運(yùn)行后，大量長途客車、送客車輛從玄武大道過來后，會(huì)直接從新莊廣場往紅山路行駛，從而造成該路口從南向西左轉(zhuǎn)前往小紅山客運(yùn)站的車輛激增。

目前，紅山南路這條斷頭路正在打通，紅山南路將東延。這條路又稱“鐵北路”，西起紅山路，東至經(jīng)五路，與玄武大道平行，全長2400多米，道路規(guī)劃寬度為45米，設(shè)計(jì)車速40km/h。截至目前，工程已完成70%左右，今年年底有望通車，屆時(shí)將緩解玄武大道至新莊立交的交通壓力。

而紅山路是城北與快速內(nèi)環(huán)連接的關(guān)鍵道路，南起新莊立交，北至太新路，總長4.35公里。根據(jù)規(guī)劃，將分為兩期進(jìn)行快速化改造。其中，一期工程，南起新莊立交，北至緯一路，為雙向六車道，設(shè)置隧道兩座；二期工程，南起緯一路，北至太新路，總長2.75公里，同樣為雙向六車道，設(shè)置隧道兩座，并在與緯一路相交處設(shè)曉莊樞紐立交一座。

車速：每小時(shí)60公里

記者在規(guī)劃圖上看到，曉莊廣場互通立交橋呈南北向，南北引橋落在對(duì)接和燕路上，橫跨緯一路這條快速路，確保南北向的車流能不需等待紅綠燈，就轉(zhuǎn)到緯一路上。

據(jù)悉，該樞紐立交將成為南京最復(fù)雜的立交。因?yàn)樯厦媪⒔慌苘?，地面是快速路，地下還有東西向的地鐵七號(hào)線、南北向的地鐵一號(hào)線北延線。按照設(shè)計(jì)，曉莊立交設(shè)置了8個(gè)匝道，南向東、西向南、東向北、北向西的4股右轉(zhuǎn)匝道，同時(shí)還有西向北、東向南、南向西和北向東的4股左轉(zhuǎn)匝道。

規(guī)劃專家介紹，采用隧道加立交的方式后，紅山路主路的車速將達(dá)到60km/h。據(jù)悉，改造工程將和地鐵一號(hào)線北延工程同步開展。

□金陵晚報(bào)記者　于飛