南京地鐵7號線又有新進展，目前已經(jīng)全線開建！江蘇省政府日前也正式批復(fù)，原則同意南京地鐵7號線穿越全國重點文物保護單位南京城墻保護范圍。

地鐵7號線定位為東北至西南向的大運量區(qū)域線，串聯(lián)了西善橋、河西、下關(guān)、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)，全線采用地下敷設(shè)方式，計劃2021年年底通車試運營。

去年9月，國家文物局原則同意南京城墻保護范圍和建設(shè)控制地帶內(nèi)南京地鐵7號線選線規(guī)劃，不過對設(shè)計方案提出了修改完善意見。如，應(yīng)采取有效的減震、隔震措施，應(yīng)對施工及運營期間產(chǎn)生的震動；　對無法避讓，建于文物本體保護范圍內(nèi)的地鐵站，除斜向出入通道外，宜采用淺埋暗挖法，并適當加大車站主體埋深，避開地下遺存層。

對照文物部門的建議，南京地鐵改進了施工方案。江蘇省政府在批復(fù)中也明確，工程施工前，南京市政府要督促相關(guān)單位按照國家文物局要求對設(shè)計方案進一步修改完善，完善后的方案報省文物局批準實施，施工中要加強協(xié)調(diào)和監(jiān)管，落實各方責任，確保文物安全。

此外，地鐵7號線是南京市首條全自動無人駕駛的智能化地鐵線路，目前已經(jīng)全線開建，7號線南段13個站點中有7個站進入實質(zhì)性施工階段。其中，雨潤路站目前正在進行維護結(jié)構(gòu)施工。這條線路未來將實現(xiàn)真正意義的“無人駕駛”，司機只需在駕駛室監(jiān)控列車運行，列車可實現(xiàn)全自動正線運行、自動進出站、開關(guān)門、喚醒、休眠等功能。