浦鎮(zhèn)龐巴迪國內(nèi)首個(gè)APM項(xiàng)目投運(yùn)

全自動(dòng)無人駕駛列車“開進(jìn)”上海

南報(bào)網(wǎng)訊 （記者 鄒偉） 記者從中車浦鎮(zhèn)龐巴迪運(yùn)輸系統(tǒng)有限公司獲悉，“2018現(xiàn)代有軌電車中運(yùn)量交通創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)”20日在上海舉行，該公司受邀參加并分享了相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。值得一提的是，由其提供全自動(dòng)無人駕駛新型列車的上海首條APM（旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)）線路——浦江線，剛于上月底開通運(yùn)營。

此次研討會(huì)由上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)代有軌電車（中運(yùn)量交通）專業(yè)委員會(huì)主辦，有軌電車、跨座式單軌、APM、懸掛式空軌、智軌、中低速磁懸浮等中運(yùn)量制式軌道交通一一亮相。來自多個(gè)城市的政府部門、業(yè)主、企業(yè)、高校等70多家相關(guān)單位共計(jì)300余人參會(huì)。浦鎮(zhèn)龐巴迪工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李輝光博士介紹了跨座式單軌和APM系統(tǒng)的適用范圍、制式優(yōu)勢(shì)、相關(guān)國家政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、審批流程等一系列城市業(yè)主在選擇軌道交通制式時(shí)關(guān)心的關(guān)鍵問題。

APM是大多數(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)內(nèi)部擺渡線的短距離全自動(dòng)無人駕駛軌交技術(shù)，從21世紀(jì)初起已成為龐巴迪的代名詞，其系統(tǒng)遍及世界各大機(jī)場(chǎng)，成為全天候現(xiàn)代化“小編組、大密度、高靈活”旅客交通系統(tǒng)。在國內(nèi)，龐巴迪APM系統(tǒng)先后服務(wù)了北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓旅客捷運(yùn)線、廣州珠江新城線。

浦鎮(zhèn)龐巴迪成立于2014年，由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和龐巴迪運(yùn)輸集團(tuán)共同出資組建，是國內(nèi)第一家專門從事單軌和APM膠輪軌道交通車輛及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、集成與銷售的專業(yè)公司，市場(chǎng)范圍覆蓋除歐洲、美洲外的全球市場(chǎng)。合資公司聯(lián)合雙方母公司及其他合作伙伴，具備給業(yè)主提供規(guī)劃設(shè)計(jì)、土建施工、融資、生產(chǎn)制造、運(yùn)營維護(hù)等一攬子交通運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案的能力。

上海浦江線是浦鎮(zhèn)龐巴迪成立后在國內(nèi)開通運(yùn)營的第一個(gè)APM項(xiàng)目，全長(zhǎng)6.68公里，車輛?用浦鎮(zhèn)龐巴迪最新的INNOVIA 300型，單節(jié)長(zhǎng)12.75米，車寬2.85米，最多可搭乘700余人，最高運(yùn)營時(shí)速可達(dá)80公里。列車全自動(dòng)運(yùn)行完全依靠系統(tǒng)控制中心來實(shí)現(xiàn)，頭尾不僅沒有駕駛室，也沒有乘務(wù)人員，前后視野都沒有阻擋。

業(yè)內(nèi)專家表示，APM系統(tǒng)具有快速靜音、振動(dòng)小、爬坡能力強(qiáng)大、建設(shè)維護(hù)成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)、城市遠(yuǎn)郊社區(qū)、景區(qū)、大型娛樂園乃至三四線城市都具有廣闊的市場(chǎng)前景。

目前，浦鎮(zhèn)龐巴迪已在安徽蕪湖建成了集跨座式單軌和APM車輛生產(chǎn)、維修、保養(yǎng)及車輛大修的綜合車輛生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)能力達(dá)300輛列車。除了已開通運(yùn)營的上海浦江線，在建的計(jì)劃于2020年通車試運(yùn)營安徽蕪湖跨座式單軌也將使用該公司的列車。